DF går udenom regeringen: Togfonden udvides
Togfonden udvides med yderligere to milliarder kroner, og den nye jernbane på Vestfyn har fået sin placering.
Dansk Folkeparti danser igen kinddans med oppositionen og vil nu tvinge regeringen til at bruge endnu flere milliarder på dansk infrastruktur.
Tilsammen har DF, Socialdemokratiet, Enhedslisten, Radikale og SF flertal i Folketinget, og de vil nu pålægge regeringen at udvide Togfonden til kollektiv transport ved at tilføre den ekstra to mia. kr. Pengene skal blandt andet bruges på at etablere en ny jernbanestrækning over Vestfyn.
Samtidig skal regeringen ændre i sit finanslovsforslag for at opfylde flertallet krav, lyder det.
»Forligspartierne pålægger derfor regeringen at ændre finansloven, så forligspartiernes beslutninger er afspejlet heri,« siger Nicolai Wammen, politisk ordfører for Socialdemokratiet i en udtalelse.
Aftalen kommer på dagen, hvor regeringens finanslov for 2018 bliver førstebehandlet i Folketinget. Finanslovsforslaget lægger blandt andet op til at spare over 200 mio. kr. på DSB næste år.
Aftalepartierne oplyser, at de er enige om, hvor den nye jernbanestrækning over Vestfyn skal løbe; det bliver det såkaldt nordlige forslag, som går nord om den fynske E20-motorvej.
Vejdirektoratet havde ellers anbefalet, at den nye 35 kilometer lange strækning til højhastighedstog skulle anlægges syd for motorvejen, men det medførte protester fra lokale borgere og erhvervsliv. Blandt andet fordi banen ville skære igennem landsbyen Skallebølle.
Dermed er projekterne i fondens første fase sikret finansiering, selvom regningen blev større end ventet. Blandt andet er der opstået et kæmpehul i fiansieringen, fordi olieprisen er faldet.
Men med den nye aftale, har partierne altså anvist, finansieringen for at lukke hullet. Det sker ved at tage pengene fra en tidligere indgået aftale om »Bedre og billigere kollektiv trafik« og i stedet bruge dem på de lovede investeringer i den kollektive trafik på i alt 15 milliarder kroner.
Projekterne i Togfondens fase 1 går blandt andet ud på at sikre timedrift med tog mellem København, Odense, Aarhus og Aalborg ved at hastighedsopgradere togstrækningerne mellem Fredericia-Hobro og Hobro-Aalborg. Derudover skal jernbanestrækningerne Fredericia-Aalborg og Roskilde-Kalundborg elektrificeres.
Aftalen om Togfonden blev indgået under Thorning-regeringen i 2014 som en pulje til at styrke den kollektive togtrafik i hele landet.
Regeringspartierne Venstre, Liberal Alliance og De Konservative er ikke med i aftalen, men det er til gengæld støttepartiet Dansk Folkeparti, som flere gange tidligere har indgået transportpolitiske aftaler med oppositionen uden om regeringen.
Blandt andet i februar i år, hvor oppositionen og DF indgik en aftale om udmøntingen af i alt 762 mio. kr. over de næste to år til »bedre og billigere offentlig transport«.
Uden om regeringen, vel at mærke.
Finansminister Kristian Jensen (V) slår fast, at regeringen er imod togfonden.
»Det er en aftale, der er blevet indgået for noget tid siden. Men det ændrer ikke på, at vi er modstandere af, at man skal investere mange milliarder på, at folk kan spare ganske få minutter (på togtransport, red.),« siger han til TV2.
»Vi mener i stedet, man skal investere nogle flere penge i at rette nogle spor ud og tage de små lette løsninger i forhold til at få en hurtigere kollektiv transport i Danmark,« tilføjer Kristian Jensen.