De bedste dæk til den danske vinter
FDM’s test af 27 nye vinterdæk finder de bedste også til vores vinter.
Vinterdæk er, præcist som navnet siger, dæk specielt egnet til vinter – der for de fleste dækudviklere er ensbetydende med sne. Derfor er dæk specielt til denne årstid bygget op med store grøfter og med klodser fyldt med lameller. Hele dækkets konstruktion og udseende er skabt med især dette for øje: at grave sig gennem sneen og at kunne bremse i glat føre.
Men den danske vinter er jo ofte slet ikke hvid – den er grøn. Og det er ikke sikkert, at et typisk vinterdæk både kan klare den høje sne i Alperne og den grønne vinter i Danmark.
Det er en af hovedkonklusionerne i den store sammenligning af nye vinterdæk, som FDM og søsterorganisationerne, f. eks. ADAC i Tyskland, har foretaget for at finde de bedste – og værste – vinterdæk i år.
I alt 27 dæk blev sammenlignet. 27 dæk delt op efter størrelse: 14”-dæk typisk til mikrobiler og 15”-dæk, der typisk passer på de lidt større biler fra B-segmentet, og mange fra den endnu større golfklasse.
Med udsigt til grøn vinter og de fleste kilometer på våd, kold asfalt og de færreste på sne kunne helårsdæk ligne det oplagte valg. Også det undersøger FDM’s testhold. Og lad os bare slå det fast med det samme: Hold dig væk fra helårsdæk.
Kendte mærker er de sikre valg
Dunlop, Michelin og Continental. Og Bridgestone. Måske har du hørt om disse dækmærker før. Men hvad med Hankook, Fulda og Vredestein? Eller Cooper eller Star Performer eller Matador? Der er et mylder af dækmærker at finde rundt i. Men endnu en gang er dette års konklusion den samme som de foregående år: Det er klogest at holde sig til de kendte mærker.
Faktisk er en af den store sammenlignings hovedkonklusioner, at der er markante forskelle mellem de bedste og de dårligste dæk. Dernæst at de kendte fabrikater, f.eks. Continental, Bridgestone, Dunlop og Michelin, er som skabt til den danske grønne vinter. Først og fremmest fordi de står effektivt fast på kold, våd asfalt. Og i øvrigt også i sne forstås.
Et af de kendte dækmærker, vi på forhånd vurderede ville være blandt testens bedste, er Goodyear. Men amerikanerne er ved at forny deres vinterdæk og nåede derfor ikke frem til netop denne test.
Kiks på den våde asfalt
I den anden ende af kvalitetsskalaen finder vi dæk, der er totalt uegnede til dansk vinter. Mange af de dårlige er ofte gode nok i sneen – men på våd, kold og dansk asfalt kikser de. Enkelte dæk her i testen scorer kun én stjerne, hvorfor de ikke kan anbefales.
Testvinderen er bedst, men med i alt 27 forskellige dæk kan det være vanskeligt at beslutte, præcist hvilket netop du skal vælge.
Det sikre valg er selvfølgelig testvinderne eller et af de andre, der scorer flest stjerner. Men ofte kan der være god grund til at vælge et andet, som måske er bedre på en af de egenskaber, du lægger mest vægt på. Det kan være dækkets evner i sne, hvis du har ødegård i Sverige, eller hvis en tur til De Østrigske Alper er et must hver vinter. Det kan også være, at du lægger mere vægt på dækkets rullemodstand, eller måske er netop holdbarheden den absolut afgørende egenskab.
I vores gennemgang af de mange resultater noterer vi de enkelte dæks mest markante fordele og ulemper – du kan bestemme dig ud fra det. Vil du endnu længere ned i testresultaterne, kan du klikke ind på fdm.dk.
Helårsdæk er et dårligt valg
Sæsonens store sammenligning skal først og fremmest finde markedets mest sikre dæk. Men sideløbende foretager testkørerne en sammenligning af helårsdæk.
Testkørernes konklusion er klar: De fire testede helårsdæk skuffede mere eller mindre. Ingen af dem kan betragtes som et godt alternativ til at køre med sommerdæk det ene halvår og vinterdæk det andet.
De fire helårsdæk i testen er: Falken EuroAll og Vredestein Quatrac Lite, der begge får tre stjerner. Dernæst Kumho Solus HA31 og Kumho Solus HA31, der hver får to stjerner.