Fortsæt til indhold
Biler

Plus og minus ved årets bedste biler

I kampen om at blive Årets Bil er syv nu nomineret til titlen. Vi har kørt alle syv og peger her på deres styrker og svagheder. Og vover samtidig det ene øje og giver vores bud på storfavoritterne til at vinde titlen. Velkommen til en tur bag rattene i årets bedste biler.

Flemming Haslund (tekst og fotos)

Og de syv nominerede biler er: Citroën C4 Cactus, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, BMW 2 Active Tourer, Nissan Qashqai, Opel Corsa og Mercedes-Benz C-Klasse.

Disse syv bilnyheder er nu i finalen om at blive valgt til den prestigefyldte titel Årets Bil i Danmark 2015. Efter planen skulle dette finalefelt efter to testdage på og ved FDM Jyllandsringen have bestået af fem biler – men de to dages eksamen af de oprindeligt 21 kandidater er historien om, hvordan fem blev til syv.

En af de i alt 14 biler, der ikke klarede cuttet: BMW’s elbil med koden i3.

Kåringen Årets Bil i Danmark afholdes af MKD, en sammenslutning af motorjournalister. Hvert år siden 1969 har kåringen kørt – i år med altså 21 nye biler som kandidater. Efter to dages testkørsel på og ved FDM’s anlæg nær Silkeborg skulle 21 skæres ned til fem – men det blev altså til syv.

Ifølge de nye afstemningsregler skulle ”Test Jyllandsringen” munde ud i en afstemning, der udpegede de fem biler, der alle skulle nomineres til titlen. Men efter afstemningen var der på grund af stemmelighed i alt syv nominerede biler.

Hvilke af de syv, der så bliver den bedste af de bedste, afgøres ved et arrangement den 26. november.

Vi var med på FDM Jyllandsringen. Og efter de to testdage skærer vi ind til benet og peger her på de syv kandidaters stærkeste plusser og største minusser. Syv nominerede, der samtidig fremstår som dette års syv bedste bilkøb her i landet.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat med nye motorer og masser af kørerassistenter – en af storfavoritterne til at blive den bedste af de bedste bilnyheder i år.

Helt kort: Passat er Volkswagens bil i firmabilklassen – eller Passat-klassen, som mange kalder den. Den nye model er ottende generation, findes foreløbig som sedan og stationcar. Forhjuls- og firehjulstræk.

Fra lanceringen med en benzin- og en dieselmotor med to forskellige ydelser. Manuelt gear og dobbeltkobling. Tre udstyrsniveauer.

Pris: Billigste Passat er benzineren 1,4 TSI til 364.993 kr., billigste diesel er 2,0 TDI til 423.993 kr.

Plus: Motorer, kørerassistenter, plads på bagsædet.

Minus: Pris.

Vores vurdering: Vi har allerede testet den nye Passat-serie. Her fik den karakteren fem af seks stjerner og denne kommentar:

»En bil med ny, relevant teknik og faktisk en bil uden fejl, men prisen forhindrer, at den scorer alle seks mulige stjerner. Favorit til at vinde titlen Årets Bil 2015.«

BMW 2 Active Tourer

Den nye BMW 2 Active Tourer på FDM Jyllandsringens asfalt – her er den overraskende præcis i sin måde at bevæge sig på.

Helt kort: 2 Active Tourer er en helt ny bil fra BMW, en 5-dørs hatchback med frontmotor og i første omgang udelukkende med forhjulstræk.

Kommer ved lanceringen med et udvalg af 4-cylindrede benzin- og dieselmotorer. Senere følger 3-cylindrede udgaver.

Pris: 2 Active Tourer koster fra 369.000 kr., der er prisen for benzineren 218i. Diesel-udgaven 218d koster 423.000 kr.

Plus: Mekanikken, bilens balance, mærkets prestige.

Minus: Mangler et es i ærmet, pris ift. visse konkurrenter.

Vores vurdering: I Tempos test af den forhjulstrukne BMW fik bilen fire af seks mulige stjerner. I vores kommentar til titlen noterer vi:

»På mange måder appellerer 2 Active Tourer til en femte stjerne, for som MPV er den nye bil vitterligt god. Men når netop BMW kaster sig ud i en ny model, er forventningerne høje, og de indfries ikke helt. Dernæst er Active Tourer dyr, både over for konkurrenterne og her i kåringen. Præcis derfor er bilen ikke favorit til at vinde ÅB-titlen.«

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai – en SUV, der er på vej til at blive Årets Bil i Danmark.

Helt kort: Qashqai er navnet på Nissans crossover. Lanceret i 2007, faceliftet i 2010 og i år lanceret i en helt ny version. 5-dørs karrosseri, forhjulstræk eller firehjulstræk.

Leveres både med benzinmotorer, en 1,2 og en 1,6, der lanceres senere, samt to dieseler på 1,5 og 1,6 liter. Reneste er 1,5 diesel med et CO2-udslip på 99 g/km.

Pris: Benzin fra 249.900 kr. Diesel fra 276.900 kr. Ekstrapris for 4x4: ca. 35.000 kr.

Plus: Kabine, komfort, forbrug.

Minus: Plads på bagsædet, indirekte styring.

Vores vurdering: Vi testede den nye QQ, da den kom frem i årets begyndelse. Karakteren blev fem af seks stjerner. På alle måder meget bedre end forgængeren. For ringe bagsædeplads og indirekte styring – står mellem fem og seks stjerner, kommenterede vi. Vinder næppe titlen som Årets Bil; dertil er den for speciel.

Opel Corsa

Opel Corsa – på FDM Jyllandsringen viste den sig at være den mest dynamiske af alle biler inklusive den baghjulstrukne Mercedes.

Helt kort: Måske ligner Corsa 2015 et facelift, men den nye tysker er vitterligt en ny bil. Fra start i to karrosserier, 3-dørs hatch og 5-dørs hatch. Forhjulstræk og udelukkende forhjulstræk.

Et bredt udvalg af motorer: både den nye, meget fine 3-cylindrede turbo og hidtidige 4 cylindrede suge. Dertil 4-cylindret diesel.

Pris: Billigste Corsa ’15 er den 3-dørs 1,4 til 120.000 kr., billigste med den nye 1,0T-motor er 3-dørs Corsa 1,0T til 160.000 kr. Priserne var ikke endelige ved redaktionens slutning – derfor de afrundede beløb.

Plus: Motor, gearkasse, udslip og forbrug, køredynamik.

Minus: Plads på bagsædet af 3-dørs, ikke rigtigt billig.

Vores vurdering: Er den nye Corsa måske den bedste bil i det tætpakkede B-segment? Måske, men vi må vente med det endelige svar, til vi har ”stortestet” bilen. Men de foreløbige kilometer på og ved FDM Jyllandsringen lover godt for den nye tysker. Derfor er Opel Corsa sammen med Ford Mondeo og Volkswagen Passat storfavorit til at vinde 2015’sÅrets Bil i Danmark-titel.

Mercedes-Benz C-Klasse

Mercedes C-klasse – den dyreste af kåringens bil, men alligevel i finalen om at blive valgt til Årets Bil 2015.

Helt kort: C-klassen er Mercedes sedan i mellemklassen, større end A-klassen, mindre end E-klassen. Frontmotor og baghjuls- eller firehjulstræk.

Ved lanceringen i DK foråret 2014 med 4-cylindret benzin eller diesel og 6-cylindret benzin. Senere med både større og mindre motorer.

Pris: Fra 490.400 kr. for mindste benzin og 529.900 kr. for diesel.

Plus: Køreegenskaber, kvalitet, kabine og kørestilling, forbrug.

Minus: bagsædeplads, pris.

Vores vurdering: I testen her i Tempo scorede den nye C-klasse faktisk seks af seks mulige stjerner. Vi begrundede den høje karakter således:

»Hvis man har specifikt brug for god bagsædeplads, kan den nye C-klasse ikke få seks i ens personlige karakterbog. Men hvis man kan se bort fra det, er C årgang 2014 den nye konge af klassen. Men i Årets Bil-sammenhæng har den antagelig prisen mod sig og er derfor alligevel ikke favorit til at vinde titlen.«

Ford Mondeo

Nyeste fra Ford, den nye Mondeo, er en af favoritterne til at blive valgt som Årets Bil i Danmark.

Helt kort: Fords nye bil i den absolutte firmabilklasse. Helt ny i Europa, teknisk magen til Fusion, der allerede er lanceret i USA. To karrosserityper, 5-dørs sedan og 5-dørs stationcar. Udelukkende som forhjulstrækker.

Både benzin- og dieselmotorer. Mindste motor ved lanceringen er den nye 4-cylindrede 1,5-motor – senere følger Mondeo med Fords roste og endnu mere roste 1-liters 3-cylindrede turbomotor.

Pris: Billigste Mondeo på benzin er 1,5 EcoBoost til 397.600 kr. – billigste på diesel er 1,6 TDCI til 398.600 kr.

Plus: design, plads, køredynamik, kabine.

Minus: pris, ikke ”Ford-dynamisk”.

Vores vurdering: Hidtil har vi udelukkende kørt den nye Mondeo under ”Test Jyllandsringen” i forbindelse med kåringen af Årets Bil – og derfor er der endnu ikke en pointgivning med Tempos stjerner. Men foreløbigt vurderet får Mondeo 2015 fire eller fem stjerner – mere sandsynligt fem end fire. Mondeo er en af storfavoritterne til at vinde titlen Årets Bil i Danmark 2015.

Citroën C4 Cactus

Er en overraskelse på vej? Den mildest talt anderledes Citroën C4 Cactus kørte glimrende på Jyllandsringen.

Helt kort: Cactus – eller som bilen officielt hedder: C4 Cactus – er en helt ny bil fra franske Citroën. På trods af navnet er den baseret på platformen fra C3, der dog er forlænget væsentligt – derfor navnet C4 Cactus for at signalere, hvor stor den er. Karrosseritypen er 5-dørs hatchback, forhjulstræk og udelukkende forhjulstræk.

Motorudvalget er med både 3- og 4-cylindrede motorer på benzin eller diesel.

Pris: Billigste C4 Cactus koster 169.990 kr. – det er den 82 hk’s benziner. Billigste diesel er den 92 hk’s e-HDi til 209.990 kr.

Plus: Plads, komfort, stil, pris.

Minus: Mangler køredynamik, design – er det for aparte?

Vores vurdering: Citroën skal have al den ros, som det kan kapere, for at have modet til at udtænke og ikke mindst producere C4 Cactus. Vi har endnu ikke gennemført en egentlig ”stortest” af C4 Cactus og har derfor ikke Tempos officielle antal stjerner klar – men foreløbig vurderet vil Cactus få fire eller fem stjerner. Kåringens absolut mest charmerende bil er næppe storfavorit til titlen, men set med konkurrenternes øjne en ”farlig” outsider.

Disse 14 biler blev stemt ud

I alt 21 biler stillede op til kåringen om at blive Årets Bil i Danmark 2015. Efter to testdage på og ved FDM Jyllandsringen stemte de i alt 21 journalister i juryen om, hvilke biler der skulle nomineres til titlen.

Her er listen over de 14, der ikke klarede cuttet:

  • BMW X4, Tyskland: Elegant mellemting mellem en coupé og en SUV.
  • BMW i, Tyskland: Den eneste elbil i kåringen.
  • Citroën C1, Frankrig: Citroëns version af trillingerne C1, 108 og Aygo.
  • Hyundai 10, Korea: Den mindste bil fra det koreanske mærke.
  • Jeep Cherokee, USA: Stor og mægtig SUV med attitude.
  • Kia Optima, Korea: Ny, stor sedan i Danmark, komfortabel som en amerikaner.
  • Mercedes-Benz GLA, Tyskland: En blød offroad-version af A-klassen.
  • Mini, England: Ny Mini med nye motorer, nyt 5-dørs karrosseri.
  • Mitsubishi Space Star, Japan: Stort karrosseri, lille pris.
  • Nissan Pulsar, Japan: Mærkets comeback i golfklassen – særdeles rummelig.
  • Nissan X-Trail, Japan: Ligner den mindre Qashqai – men X-Trail er sin egen.
  • Peugeot 108, Frankrig: Peugeots udgave af trillingerne C1, 108 og Aygo.
  • Renault Twingo, Frankrig: Lille bil med ny teknik.
  • Toyota Aygo, Japan: Den japanske version af trillingerne C1, 108 og Aygo.

Læser du med fra mobilen, kan du se flere billeder her.