Ny Nissan Qashqai er også et mesterhit
Nissan Qashqai leveres også som van. Smarte detaljer gør den oplagt til håndværkere.
Det er ikke let at skulle forny en bil, der har været en massiv succes, og som har solgt to mio. eksemplarer og samtidig skabt en ny bilklasse.
Men sådan er vilkårene for Nissan Qashqai, som nu også kan leveres som van.
Efter at have kørt rigtig mange kilometer i bilen er dommen ganske klar: Nissan har med ombygningen skabt en van, der fjedrer godt, indeholder flere gode detaljer, og som også kan leveres med helt moderne sikkerhedsudstyr.
Lad os begynde med motoren, som i dette tilfælde er mindste diesel, der kan leveres. Der er 110 hestekræfter, og med denne maskine er bilen altid forhjulstrukket, for vil man have mulighed for at trække mere vægt via et 4-hjulstræk, så er det en 130 hk diesel, man skal vælge.
Med mindre du ofte skal trække en tung trailer gennem en mudret byggeplads, er der dog ingen grund til at vælge 4X4 og 1,6-liters maskinen, for den er også mere tørstig, svarende til 3,5 km kortere pr. liter diesel. Den lille diesel har et officielt forbrug på pæne 26,3 liter, og den trækker jævnt, uden at den støjer unødigt.
Qashqai er ikke specielt hurtig med denne motor, men kræfterne kommer forholdsvis lineært, og samspillet mellem kobling, gearskift og motor er virkelig godt, hvilket gør bilen let at køre.
Den nye Qashqai har intet med forgængeren at gøre, og derfor er interiøret komplet fornyet. I en varebil er sæderne en meget vigtig faktor, og her har Nissan virkelig lagt sig i selen. Man har samarbejdet med blandt andet NASA for at skabe sæder, der leverer et ensartet tryk på rygsøjlen.
Den slags er mest marketing-gas til ære for journalister og til glittede brochurer, men sæderne rammer et godt miks af komfort og fasthed og støtten er virkelig god.
Moderne skærme
Nye biler er fyldt godt op med skærme og displays, og Qashqai er ingen undtagelse.
En del producenter vælger at lave forskellig kvalitet, alt efter udstyrsniveauet, men hos Nissan er der samme fine opløsning i alle udstyrsniveauer, og kun størrelsen af displayet er forskellig.
Som van har vi testet bilen med Acenta-udstyr og 7'' skærm med indbygget navigation.
Tilslutningen af mobilen går let, og alle menuer er på dansk, hvilket ikke er en selvfølge i en række tyske mærker. Ombygningen fra personbil til van er foretaget af Pendelmatic, der altid er god for praktiske løsninger og høj kvalitet.
Standard er således et aflåseligt rum lige bag førersædet, til brug for kostbart håndværktøj, og lige ovenover er der konstrueret en aflæggeflade i hele bilens bredde, hvor man kan have småting liggende uden fare for at de rutcher rundt, når man drejer lidt kvikt om hjørnerne.
Størrelsen er tilpasset, så der lige kan ligge en sodavands-eller øldåse i spænd, og det er ikke tilfældigt. Som van leveres Nissan Qashqai med alle motorer og i alle udstyrsvarianter.
Den testede bil har en tilkøbt såkaldt sikkerhedspakke til 3.714 kr. ex moms. Pakken giver blandt andet automatisk fjernlys samt automatisk nødbremse, og den bør man vælge.