Fortsæt til indhold
Livsstil

Fremtidens biler – eller stor ståhej for ingenting?

Med tilføjelsen af elmotorer kan selv en kraftig luksus-offroader blive stueren – vi tester Audi Q7 Hybrid og BMW X5. I virkelighedens verden er de dog slet ikke så miljøvenlige, viser testen.

Christian Schacht
Audis nye Q7 virker rent designmæssigt snarere som en stationcar med dens firkantede profil.

Audi Q7 e-tron 3,0 TDI Quattro

Pris: 1.435.732 kr. plus lev.

Testbilen: 2.031.732 kr.

Forbrug: 55,6 km/l EU-snit for hybridbiler

CO2 per km: 48 g

Motor: V6-dieselmotor og elmotor

Samlet ydelse: 374 hk

Samlet moment: 700 Nm

Rækkevidde på ren el: 56 km

(officielt)

0-100 km/t.: 6,2 sek.

Topfart: 230 km/t.

L/B/H: 505/197/174 cm

Profilen på BMW X5 er velkendt, for sådan har en X5 mere eller mindre altid set ud.

BMW’s X5 xDrive40e iPerformance

Pris: 1.262.700 kr. plus lev.

Testbilen: 1.509.294 kr.

Forbrug: 30,3 km/l EU-snit for hybridbiler

CO2 per km: 77 g

Motor: Firecyl. benzinmotor og elmotor

Samlet ydelse: 313 hk

Samlet moment: 450 Nm

Rækkevidde på ren el: 31 km

(officielt)

0-100 km/t.: 6,8 sek.

Topfart: 210 km/t.

L/B/H: 489/194/176 cm

Skulle nogen sidde med spørgsmålet:

”Hvordan løser man verdens miljøproblemer, mens man sidder i en enorm SUV af en firehjulstrækker?”

Så kommer ugens testbiler ind i billedet – og så alligevel ikke. Audi Q7 og BMW X5 er nemlig ikke bare endnu et par af de firehjulstrukne mastodonter, som alverdens og især amerikanske husmødre elsker at fragte børn og…

Artiklens emner
Audi
BMW
Se de emner du følger