Var lavtgående fly 5.000 km. fra eftersøgningsområdet MH370?
Beboere på Kuda Huvadhoo har det seneste år hævdet, at de så et lavtgående fly over øen.
Hvis et mindre propelfly flyver over den afsidesliggende fiskerø Kuda Huvadhoo i Det Indiske Ocean, så er det en begivenhed, som indbyggerne taler om.
Så da et stort og larmende passagerfly d. 8. marts 2014 fløj så lavt over øen, at man kunne se de røde og blå farver på bunden, så var det på grænsen til det spektakulære.
D. 8. marts 2014 var også dagen, hvor en af nyere tids største flymysterier tog sin begyndelse. Det var nemlig den dag hvor MH370 fra flyselskabet Malaysia Airlines med 227 passagerer og 12 besætningsmedlemmer om bord forsvandt sporløst fra radaren.
Efter at have hørt om MH370s forsvinden, begyndte beboerne på Kuda Huvadhoo at undre sig endnu mere over den mystiske overflyvning. Farverne og størrelsen på flyet var nemlig i overensstemmelse med udseendet på MH370.
Indbyggerne på Kuda Huvadhoo har efterfølgende indgivet deres observationer og forklaringer til myndighederne, men på trods af disse har eftersøgningen af MH370 fundet sted mere end 5.000 km. væk.
Øboernes observationer stemmer nemlig ikke overens med de avancerede udregninger, som den australskledede eftersøgning har målrettet eftersøgningen på baggrund af. Det skriver Australiens største dagblad, The Australian.
Nu - mere end et år senere, har historien om øboernes undren igen ramt internationale medier. De undrer sig over, at eftersøgningsholdet ikke har henvendt sig for at høre deres øjenvidneberetninger fra d. 8. marts sidste år.
En grund til, at øboerne ikke bliver taget alvorligt i efterforskningen, kan være forsvarsministeriet på Maldiverne. Da øboernes beretninger begyndte at sprede sig sidste år, sendte forsvarsministeriet en officiel meddelelse ud hvor de afviste, at der havde været fly i luftrummet over og omkring Maldiverne i den pågældende periode.
Derfor føler de lokale sig nu hånede og ydmygede af deres regering.
De anklager deres forsvarsminister for ikke at ville tabe ansigt og for ikke at ville indrømme over for verden, at Maldivernes radarsystem muligvis ikke har opdaget flyet.
”Jeg er helt sikker på, hvad jeg så. Det var en meget klar og lys dag, og det jeg så var ikke normalt - flyet var meget stort og lavgående. Det var først senere, at jeg opdagede, at andre også havde set det. Men jeg ved ikke, om det var Malaysia-flyet”, siger Ahmed Shiyaam, der er it-chef på en lokal lægeklinik. Han var ude at cykle sammen med sin datter, da flyet pludselig tordnede over øen.
En lignende observation kommer fra Ahmed Ibrahim, der oplevede overflyvningen fra sin baghave.
”Det var ikke et normalt syn for mig. Det var meget stort, meget støjende og lavtflyvende. Senere på eftermiddagen, da jeg var på stranden, fik jeg nyheden om det forsvundne fly. Jeg tror, det er det samme fly”, siger han.
Et andet mindre kendt spor kommer fra forskeren dr. Alec Duncan fra Curtin Universitys center for havvidenskab og teknologi. Centeret overvåger havene med følsomt lydudstyr. Udstyret opfangede ”et klart lydsignal, der var i overensstemmelse med andre informationer der blev sat i forbindelse med MH370s forsvinden,” d. 8. marts sidste år.
Undersøgelserne placerede lydkilden relativt tæt på Maldiverne og øen Kuda Huvadhoo. Nærmere undersøgelser kunne ikke konkludere, om der var tale om geologisk aktivitet eller noget helt andet. Samtidig kunne dr. Duncan ikke afvise, at MH370 kunne være kilden til de akustiske optagelser.
Der har været mange teorier fremme om, hvad der er sket med flyet. En af de mere sejlivede har været, at en eller flere på flyet med vilje har styret det væk dets oprindelige kurs på turen fra Kuala Lumpur i Malaysia til Beijing i Kina og siden med vilje styrtet det.
En mistanke har især rettet sig mod flyets kaptajn, Zaharie Shah, fordi flyet angiveligt fløj lige forbi hans fødeø, Penang i Malaysia, på en måde, der kunne indikere, at nogen fra flyet kiggede ned på øen. Den teori kan man læse mere om her: