DSB sætter register over passagerer på standby

DSB trækker nu i nødbremsen og sætter et planlagt register med oplysninger om rejsende til Sverige på standby.

I mandags gik DSB ud og informerede om, at passagerer fra natten til mandag skal fremvise billedlegitimation i Københavns Lufthavn i Kastrup for at komme med toget til Sverige, og at DSB vil tage billeder af billedlegitimationen og gemme dem i et register »så længe, der er en saglig begrundelse for det«.

Onsdag erkendte DSB imidlertid, at den nye praksis »rummer nogle uafklarede problemstillinger, da id-kontrollen og opbevaringen af persondata skal overholde såvel dansk lovgivning som svenske krav«. DSB er i dialog med Datatilsynet i Danmark og politiet og Transportstyrelsen i Sverige for at få afklaret de udestående spørgsmål, og DSB vil derfor ikke registrere og gemme data, før de fornødne anmeldelser og godkendelser er på plads, oplyser DSB’s informationschef, Tony Bispeskov.

»Vi skal løbe stærkt frem mod den 4. januar for at være sikre på, at vi får den nødvendige tilladelse, men vi regner med, at det kommer til at ske. Men hvis vi ikke har fået tilladelsen, gennemfører vi det ikke. Vi vil være sikre på, at vi overholder lovgivningen,« siger han.

Kapløb med tiden

Det ændrer imidlertid ikke på, at passagererne, som vil med toget til Sverige, skal vise billedlegitimation som pas eller kørekort. Et krav, som de svenske myndigheder har indført som følge af strømmen af flygtninge og migranter, der ifølge den svenske regering har været så massivt, at det truer den offentlige orden og landets indre sikkerhed. Der har det svenske parlament, Riksdagen, indført et såkaldt transportøransvar, hvilket betyder, at selskaber, som til lands, til vands og i luften fragter passagerer til Sverige, skal kontrollere de rejsendes identitet. Hvis de ikke gør det, kan de straffes med bøder på 50.000 svenske kr. per passager, som selskaberne ikke kan dokumentere at have kontrolleret.

Den svenske lov blev vedtaget den 17. december, og derfor har det ifølge Tony Bispeskov været et kapløb med tiden at få hele id-kontrollen på plads. Nogle af de uafklarede spørgsmål er, hvor længe DSB skal kunne dokumentere, at man har foretaget id-kontrollen, over for de svenske myndigheder, hvem der skal have adgang til oplysningerne og hvordan.

»Det er noget af det, vi skal have afklaret med de svenske myndigheder,« siger Tony Bispeskov.

Færgeselskaber som Stena Line og HH Ferries skal også foretage id-kontrol af passagerer, som skal fra Frederikshavn, Grenaa og Helsingør til Sverige, men de tager ikke billeder af de rejsendes legitimation og gemmer dem i et register. Det er da heller ikke et krav, oplyser Oskar Magnusson, politisk rådgiver for den svenske infrastrukturminister, Anna Johansson (S).

»Der findes ingen krav om, at folks id-papirer skal registreres og gemmes. Man skal kunne vise politiet, at kontrollen bliver gennemført, men det behøver ikke indebære, at man registrerer, kopierer eller gemmer folks oplysninger,« siger han.

Kontrol for at undgå bøder

Foreholdt dette siger Tony Bispeskov, at den planlagte løsning er valgt af DSB, fordi man finder, at det er den bedste måde at kunne dokumentere over for svenskerne, at man har udført den nødvendige id-kontrol, så DSB undgår at blive idømt bøder.

»Vi skal kunne dokumentere id-kontrollen, men vi har ikke andet at bruge dataene til, så vi er ikke interesseret i at opbevare dem længere end højst nødvendigt. Hvor længe de svenske myndigheder har brug for, at vi opbevarer dem, er vi i dialog med dem om,« siger han.

Han oplyser, at DSB i første omgang fik at vide af de danske myndigheder, at Datatilsynet ikke skulle godkende DSB’s nye procedurer, men at man bare skulle leve op til lovgivningen på området.

»Det er en besked, vi mig bekendt har fået fra Justitsministeriet. Efterfølgende har vi henvendt os til Datatilsynet for at være helt sikre på, at vi handler i overensstemmelse med lovgivningen, og dem er vi i dialog med nu,« siger Tony Bispeskov.

Det har ikke været muligt at få en kommentar fra Datatilsynet.