Fortsæt til indhold
Biler

Her er bilen til bonderøvene i byen

Mercedes har lanceret en pickup, som ikke skal finde kunderne blandt anlægsgartnere og murersvende, men selv om den er baseret på en Nissan, så bliver det en rigtig Mercedes.

Andreas Lang Hedegaard

Mercedes er hoppet med på en ny bølge. Man har lanceret pickuppen X-Klasse og følger dermed Volkswagen med deres Amarok, og senest også Renault med den nye model Alaskan.

Bilproducenterne har, ligesom resten af vores moderne verden, travlt med at afsøge det autentiske, der efterhånden er blevet en mangelvare alle steder, hvor pr-folk er ansat.

I bilverdenen har det udmøntet sig i, at gamle damer kører crossovers, og SUV’er køres af midaldrende bankmænd. Så der er ikke meget oprigtig barskt tilbage over en firehjulstrækker.

Men hvad gør man så, hvis man er typen, der plejer sit store fuldskæg med helseprodukter og har 15 forskellige skovmandsskjorter og hang til det anderledes – Mercedes mener, svaret er en pickup.

Det er en biltype, som normalt er forbeholdt bønder og anlægsgartnere, og de typer er ligeglade med grove køreegenskaber og sløve motorer, for evnen til at slide og slæbe er langt vigtigere end komfort og fashion-statements.

Men nu er det bare sådan, at pickupper ikke længere er hverken grove eller sløve, og specielt Nissans nye NP300 Navara har revolutioneret pickup-klassen.

Nissan-ingeniørerne har nemlig udskiftet baghjulsophænget, som på alle andre konkurrenter består af en stiv aksel og to bladfjedre, med en avanceret multilink-affjedring, der gør, at Navara kører som en SUV og ikke en traktor.

Og så er det jo heldigt nok, at netop Mercedes har et teknisk samarbejde med Nissan om netop varebiler, så den nye Mercedes-pickup er baseret på netop Nissan Navara, selv om Mercedes-ingeniørerne helst udelader den kendsgerning.

En rigtig Mercedes

X-Klasse skal bygges side om side med Navara på Nissans fabrik i Spanien, men Mercedes lover, at det bliver en rigtig Mercedes.

”X-klasse vil være en sand Mercedes fra det karakteristiske design og komfort til køredynamik og sikkerhed. Dette vil gøre Mercedes til den første premium-producent, der tager højde for de skiftende kundekrav i det globale segment for mellemstore pickupper, og det vil gøre denne hårde pickup med plads til fem personer til den første pickup, der er lige så attraktiv som en bil til storbyen,” skriver Mercedes selv i pressematerialet.

X-Klasse får en kabine, som låner både fra kassevognen Vito og fra Mercedes’ populære C-Klasse, blandt andet med materialer i høj kvalitet som læder og træ. X-Klasse får også et arsenal af sikkerhedssystemer, som vi er vant til fra Mercedes’ personbiler med både kameraer, radar og ultralyd.

X-klassen kommer til at adskille sig fra Nissan Navara og andre konkurrenter ved at have en mere luksuriøs kabine. Foto: PR

Modellen får to forskellige motorer. Den 2,3-liters firecylindrede motor fra Nissan, som i Navara yder 190 hk og 450 Nm. Men Mercedes installerer også gerne deres egen diesel-V6’er, sandsynligvis den 3-liters maskine med 258 hk og 620 Nm.

Også til det arbejdende folk

Med V6-motoren får X-Klassen sit eget 4MATIC-firehjulstræk, reduktionsgearkasse og to differentialespær.

Det lover godt for de smarte fyre, som vil dybt ind i skoven. Kombinationen af lavgear og spær er nemlig vigtigt, når udfordringerne bliver store.

Det er interessant, at Mercedes har valgt at kalde modellen for X-Klasse, ligesom resten af personbilsprogrammet, og ikke med et navn som Sprinter eller Vito, som Mercedes har for vane i deres varebilssegment.

Det kan tyde på, at Mercedes ser X-Klasse i forlængelse af personbilsprogrammet, men entreprenørmestre og andet godtfolk med pengepungen i orden kan alligevel glæde sig over, at X-Klasse også kan tåle at arbejde.

Lastevnen på ladet bliver op til 1.100 kg, og den maksimale trailervægt er oppe på 3.500 kg.

Mercedes ser selv deres nye pickup X-klasse som det bysmarte alternativ, der henvender sig til "trendbevidste individualister". Foto: PR

Mercedes lister selv Argentina, Brasilien, Sydafrika, Australien og Europa som de vigtigste markeder, og at de har identificeret fem forskellige kundetyper, men først på fjerdepladsen nævnes folk i byggebranchen, som, mener Mercedes, har brug for et komfortabelt køretøj, der også kan transportere værktøj og byggematerialer.

På femtepladsen finder vi bønder, mens tredjepladsen går til de ”trendbevidste individualister” – dem er der åbenbart mange af i eksempelvis Tyskland, Storbritannien, Sydafrika og Brasilien.

I Danmark er der fra januar til september i år i alt solgt 668 pickupper. X-Klasse kommer formentlig til salg fra slutningen af 2017.

Artiklens emner