Det bedste fra Bayern - BMW klar med helt ny 7-serie
Helt ny BMW 7-serie kan bl.a. betjenes via simple håndbevægelser og parkere selv.
Der går i reglen otte år. Så er BMW klar med en helt ny 7-serie, som skal demonstrere de seneste landvindinger inden for teknologi, komfort og sikkerhed.
Denne gang er ingen undtagelse, har vi erfaret efter at have nærlæst de første informationer om den nye direktionsmodel, som herhjemme mest tjener som ministerbil, og som lander i Danmark til oktober.
Innovationerne består blandt andet i brugen af kulfiberforstærket plast i karrosseriet, pluginhybrid-teknologi, laserlys, touchscreen, bevægelsesstyret betjening af iDrive-systemet samt fjernbetjent parkering.
Avancerede materialer
Selve designet er også mere forandret, end det første øjekast ellers antyder, og der er tydelige ligheder til den mere sporty 4-serie Gran Coupé, især set skråt forfra.
Det nye karrosseri medvirker til, at den store BMW har tabt sig op til 130 kg, og de lettere byggematerialer er en teknik, som ingeniørerne også har gjort brug af i elbilerne i3 og i8.
En anden detalje ved den nye BMW 7-serie er muligheden for laserlys, som også er introduceret i BMW i8. Laserlys er ca. 30 pct. mere energieffektiv end bilens standard full LED-forlygter og oplyser vejen helt op til 600 meter frem.
Den nye BMW 7-serie kan som den første serieproducerede bil i verden selv parkere. Dette giver mulighed for at parkere bilen i garage og parkeringsbåse med begrænset plads – uden nogen ved rattet. Bilen kan manøvreres frem og tilbage med BMW Display Key. Mercedes og flere andre bilproducenter er dog også på vej med noget lignende.
Aflæser håndbevægelser
Også selve betjeningen er ny: Den store farveskærm kan betjenes med en simpel håndbevægelse, hvor bevægelsen aflæses af en 3D-sensor, og funktionen kan sættes op efter førerens behov. Mobiltelefonen kan, via en holder i midterkonsollen, oplades trådløst, hvilket er første gang i en serieproduceret bil.
Helt nyt motorprogram
Alle udgaver kommer standard med ottetrins Steptronic-automatgear, og så er der ellers en række helt nye eller modificerede motorer at vælge mellem: Basismotoren er den treliters dieselmotor med 265 hk, og som kører helt op til 22,2 km/l. Næste trin er den kendte sekscylindrede benzinmotor med turbo og 326 hk, mens en ny V8’er med 450 hk og firehjulstræk runder de klassiske motorer af.
Nyt er en opladningshybrid, der består af en firecylindret benzinmotor og elmotor, som i alt kaster 326 hk af sig og har et teoretisk forbrug på 49 km/l. Den miljøvenlige 7-serie er dog først klar næste år, mens de øvrige 7-serier har verdenspremiere på Frankfurt Motor Show i september.
BMW 7-serie
Motorerne
- BMW 730d: Sekscylindret dieselmotor med 265 hestekræfter og acceleration fra 0-100 km/t. på 6,1 sekunder. Bilen kører 22,2 km/l og har en CO2-udledning på 119 g/km.
- BMW 740i: Sekscylindret benzinmotor med 326 hestekræfter, bilen accelererer fra 0-100 km/t. på 5,5 sekunder, kører 15,2 km/l og har en CO2-udledning på 154 g/km.
- BMW 750i xDrive: V8-benzinmotor med 450 hestekræfter, bilen accelererer fra 0-100 km/t. på 4,4 sekunder, kører 12,4 km/l og har en CO2-udledning på 189 g/km.
- Pluginhybriden BMW 740e med BMW eDrive-teknologi kombinerer en firecylindret benzinmotor med en elmotor, som tilsammen yder 326 hestekræfter. Bilen har et kombineret forbrug på 47,6 km/l og en CO2-udledning på kun 49 gram per kilometer.