Ram plet, når du skifter dæk på bilen

Dæk er mere end nogensinde en vigtig brik, hvis du skal sigte efter et så lavt brændstofforbrug som muligt og på den måde spare penge. I takt med at nye biler optimeres til i teorien at køre måske 25-30 km per liter, spiller dækkenes rullemodstand også ind. Det kan dog være vanskeligt at navigere i junglen, især fordi det kan være svært at gennemskue dækkenes mærkning og vurdere, om de er merprisen værd. Der kan nemlig være meget store prisforskelle på dæk.

Trafikstyrelsen peger på hjemmesiden daeklabel.dk som et godt sted at få overblik. Her indtaster du din bils registreringsnummer og vælger, om det skal være sommer- eller vinterdæk, samt dækkenes dimensioner. Herefter kan du sortere dæk efter rullemodstand, vådgreb og støj. Vi har testet siden, og den giver et rimeligt overblik.

Søren Holten, som er chefinstruktør på FDM Sjællandsringen og ekspert i ecodriving, henviser dog til, at det er en forholdsvis overordnet gennemgang, og at det kun er tre ud af flere vigtige egenskaber for dæk, som er angivet. Han mener, at siden kun kan bruges som orienterende.

»Dækfabrikkerne vil selvfølgelig gerne sælge dæk. Men et dæks egenskaber er avanceret sammensat og handler både om køreegenskaber, sikkerhed og forbrug. Her skal man se på de uafhængige test fra for eksempel FDM for at få det rigtige billede«, siger Søren Holten.

Trafikstyrelsen og brancheorganisationen Dækbranchens Fællesråd, som står bag siden, skriver da også på hjemmesiden, at dækmærkningen ikke tager højde for vinterdæks egenskaber på is og i sne, for eksempel bremsning og igangsætning, og at et vinterdæk godt kan have gode karakterer på mærkningen uden at være specielt godt på sne og is.

Her henvises i stedet til FDM, tidsskriftet Auto, Motor & Sport eller Rådet for Sikker Trafiks bremselængdetest, hvis man vil have det fulde overblik.