BMW's judasbil
Der gik et sus gennem bilverdenen, da nyheden sprang: BMW bygger en bil, der trækker på forhjulene. Nu er den her, den nye 2 Active Tourer. Vi har tvivlende kørt de første kilometer i nyheden. Og konklusionen er klar: En BMW med forhjulstræk er ok. Priser fra 370.000 kr.
Kommentar: På mange måder appellerer 2 Active Tourer til en femte stjerne, for som MPV er den nye bil vitterligt god. Men når netop BMW kaster sig ud i en ny model, er forventningerne høje, og de indfries ikke helt. Dernæst er Active Tourer er ikke billig, ligesom den mangler et es i ærmet – derfor fire stjerner.
Plus
- Mekanikken
- Bilens balance
- Mærkets prestige
Minus
- Mangler et es i ærmet
- Pris ift. visse konkurrenter
SÖLDEN, ØSTRIG
BMW 2-Serien er i de hidtidige coupé- og cabriolet-varianter en prestigebil med fokus på luksus og køreglæde – det sidste især takket være baghjulstræk. Faktisk var de fleste BMW’er baghjulstrukne. Eneste undtagelser var mærkets SUV’er med træk på alle fire hjul.
Sådan var det i går.
I dag er det anderledes. For den helt nye BMW 2-Serie Active Tourer har – ja, den har forhjulstræk.
Ydermere er 2 Active Tourer også den første MPV fra det bayerske mærke. Så for de hidtidige BMW-fans udgør den nyeste model altså to kameler, skal sluges på én gang. BMW-entusiaster taler i dag om et kongemord og en judas-bil, som går stik imod de kvaliteter, mærket plejer at stå for.
Men man kan måske sammenligne lanceringen af 2 Active med dengang, da Porsche viste sin første firehjulstrækker. Cayenne gik hen og blev en af mærkets største succeser.
Så i en mindre dramatisk tone er den nye BMW en bil som så mange andre, en smart hatchback med forhjulstræk. Konkurrenter skal den lede efter hos bl.a. Mercedes i form af B-Klassen samt hos Volkswagen, der netop har lanceret Golf Sportsvan. Prisen på den nye BMW matcher Mercedes, men Bimmeren er noget dyrere end den mindre prestigefyldte Volkswagen.
Netop Mercedes tog hoppet udi forhjulstræk for flere end 15 år siden med A-Klassen, og har ikke set sig tilbage siden. På nuværende tidspunkt tilbyder konkurrenten fra Stuttgart flere modeller, der kan leveres med forhjulstræk ligesom Volkswagen jo er forhjulstræk, forhjulstræk og atter forhjulstræk. BMW starter i det små, og 2-Serie Active Tourer er forhjulstrækkets budbringer hos det tyske prestigemærke.
Erfaring fra Mini
Forhjultrækket har BMW dog ikke fra fremmede. Mange komponenter deler den nye MPV nemlig med de forskellige Mini-modeller, der som bilmærke er ejet af giganten fra München. Motorer er også kendt mekanik fra andre BMW- og Mini-modeller. Det betyder bl.a., at der både er benzin og diesel at vælge imellem samt motorer med både tre og fire cylindre. Fælles for alle motorerne er, at de har turbotryk.
Hidtil mest nøjsomme diesel, 218d, kører 24,4 kilometer på literen med et udslip på 109 gram CO2 – og med tanke på de 150 heste under hjelmen er de forbrugstal meget flotte. Den foreløbigt hurtigste benziner, 225i, har 231 hk og 350 Nm. Der er også valgmuligheder, når det kommer til gearkasser: 6-trins manuel, 6-trins automatisk eller en 8-trins automatgearkasse alt efter motorvalg. Vi er i denne test bag rattet i en BMW 218d Active Tourer med manuel 6-trins gearkasse til en indstigningspris på 423.000 kr. Kræfterne i testbilen beløber sig til 150 dieselheste. Billigste BMW MPV, 218i Active Tourer, koster fra 369.000 kr.
MPV-agtig kørestilling
Bag rattet og med den sorte asfalt under de endnu mere sorte dæk skal den praktiske BMW vise sit værd og forsøge at lukke munden på kritikerne. Det første flag for afvigelser fra den traditionelle BMW-ånd bliver hejst, når kabinen indtages. Sæderne støtter godt, men selve kørestillingen er høj og gør betjening af gearstang og pedaler uvant med tidligere BMW’er in mente. Man sidder som i en velindrettet MPV, for det er det, BMW 2-Serie Active Tourer er – velindrettet.
Styringen er en kende til den tunge side, hvilket giver en illusion af et sportsligt styretøj. Egentligt er styretøjet præcist og hurtigt nok, men feedbacken er begrænset. Kørestilling og styring er altså helt ok for en MPV, mindre ok for en "ægte BMW".
Selve betjeningen af rat, gearstang og pedaler har et praktisk islæt over sig – præcis som det bør være i en MPV. Blandt MPV’er er der ingen tvivl om, at den lille nye BMW er blandt de mest dynamiske – bilens balance er neutral, men kan godt manipuleres til en smule sjov, hvis det passer føreren. Den fortrinlige Ford C-Max bliver dodg nok svær at fange, i hvert fald på styringshurtighed.
Men faktum er jo, at indstignings-versionerne i både den baghjulstrukne BMW 1-Serie og ligeledes baghjulstrukne 3-Serie heller ikke dynamikmonstre – næh, der skal mere end bare et baghjulstræk til. Derfor er det heller ikke givet, at 2-Serie Active Tourer var blevet mere dynamisk, hvis den havde baghjulstræk. Til gengæld er det sikkert, at bilen var blevet mindre rummelig og dyrere.
Til gengæld er 2-Serie Active Tourer komfortabel og støjsvag som få. Der er en klar premium-følelse i kabinen. Mekanikken er som vanen tro hos det bayerske firma i en klasse for sig. Motorer og gearkasser er mere raffinerede end bl.a. konkurrenterne fra Mercedes B-Klasse.
Forhjuls- hvad for noget?
Der er intet synderligt i vejen med BMW 2-Serie Active Tourer, men bilen har heller ikke det es i ærmet, som en ny bil på et tætpakket marked kunne have brug for. Dertil kommer også den mentale udfordring, det bliver for mange at skulle se de to ikoniske nyrer og det blå/hvide propel-logoet fra BMW på en praktisk og forhjulstrukken familiebil.
Her ryster BMW dog ikke på hånden – og hvorfor skulle de? Forhjulstrækket er valgt ud fra et ønske om bedre kabineplads og lavere produktionsomkostninger. Dertil kommer også det faktum, at 80 pct. af BMW 1-ejere ikke aner, at netop deres bil har baghjulstræk.
Firmaet fra München forventer, at 80 pct. af køberne af den nye MPV vil være ny kunder, altså folk, der aldrig har været bag rattet af en BMW og derfor er fløjtende ligeglade med baghjulstræk, mellemgas, konstrastyring osv. Derfor gør BMW 2-serie Active Tourer ingen fortræd, hvis da bare entusiasterne kan leve med, at deres mærke måske bliver lidt udvandet.
Derfor: BMW 2-Serie Active Tourer er ikke en ægte BMW – helt tilsvarende at Porsche Cayenne ikke er en ægte Porsche. Det gør dog ikke BMW’en til en mindre god MPV. Med de nye kunder for øje synes problemet ikke udtalt. På bundlinjen er BMW 2-Serie Active Tourer en rigtig god bil i sin klasse, og den kan jo ikke gøre for, at dens ældre familiemedlemmer ikke er så modige som den selv.