Køreglad elegantier fra BMW

Kompakt, muskuløs og med en elegant afslutning.

Det er nøgleordene for den nye BMW 2-serie Coupé, som bygger videre på den filosofi, der tidligere blev sat på asfalten med 1-serie Coupé, og som trækker tråde helt tilbage til den klassiske 2002’er fra 1970’erne.

Testbilen er basismodellen 220i, der er bestykket med en 2,0-liters Twinpower turbomotor på 184 hk og med et ottetrins Steptronic automatgear, xenonlys og diverse ekstraudstyr hopper fra grundprisen på 442.300 kr. til 563.600 kr.

Køreglæde

BMW vil med den nye 2’er gøre programmet bredere.

Udgangspunktet for 2-serie coupé er den anden generation af 1-serien, som blev søsat i 2011, og den byder ud over mere plads end forgængeren også på de helt klassiske dyder fra det sydtyske mærke.

Det vil sige baghjulstræk, en vægtfordeling på 50:50 og en intuitiv logisk indretning. På vejen er der masser af køreglæde med hænderne plantet omkring det lille tykke M Sport læderrat, som dog er ekstraudstyr til 8.000 kr.

Et skarpt styretøj, en fast nuanceret undervogn, som aldrig bliver for hård, og en bagende, som kan lokkes til at styre med.

Noget, der opleves en tand mere nærværende i den kompakte kabine, hvor det nærmest føles som om, du tager bilen på. Alligevel uden at det går ud over praktikaliteten. Her er fint med plads både foran og i de dybe bagsæder agter.

Den firecylindrede motor leverer et dieselagtigt moment på 270 Nm og et sugende, nærmest turbineagtigt flow og spiller rigtig godt sammen med automatgearet.

Flere muligheder

Aficionados vil dog nok savne følelsen, lyden og oplevelsen af den klassiske rækkesekser, som er faldet for tidens CO2-krav. Hvis der skal være seks ben, hedder næste valg den hidsige 235i med 326 hk, og så er vi altså også oppe i 726.000 kr.

Med i pakken er BMW’s Eco-Pro-program, hvor du kan vælge mellem motoropsætning i Sport, Comfort eller Eco, der viser hvor mange km ekstra kørsel, du henter ved at køre pænere. Og selv i spareopsætning har vi kræfter nok i hverdagen.

Sæderne er solide og brede, men der er stadig langt ned. Så den tættere kontakt med vejbanen stiller også større krav til ryggen, når du skal ud og ind. Den lille bagklap gør praktikaliteten noget mindre end i 1-serien, men de 390 liter er egentlig ok og bagagerummet regulært nok.

BMW 220i Coupé ligger i en klasse for sig, og du skal være villig til at betale for herlighederne. BMW har dog gjort ekstra i privatleasing, og det bringer mulighederne inden for rækkevidde for flere.