Vi har kørt den nye VW, som kan ændre elbilernes magtbalance i Danmark
Der var noget, der knirkede, da Volkswagen sendte sine første elbiler på vejen. Ikke kun plasten, men hele fornemmelsen. ID.3 blev symbolet på et mærke, der ville for hurtigt frem og sprang et par trin over i overgangen fra forbrænding til el. Med den nye elektriske Polo er stemningen en anden.
Barcelona
Man skal kravle, før man kan gå. Det er en banal sandhed, men den passer forbløffende godt på den elektriske bilrevolution.
For i jagten på at komme hurtigt frem har mange af de nye kinesiske elbiler taget store skridt på enkelte områder, mens helheden halter. De kan meget, men sjældent det hele. Resultatet er biler, der imponerer i glimt, men efterlader en fornemmelse af, at fundamentet endnu ikke er helt støbt færdigt.
Når vejen begynder at sno sig, og bilen skal tale med føreren gennem rat, undervogn og sæde, bliver billedet mere uklart.
Køreegenskaberne er ofte neutrale til det anonyme, og kabinerne er reduceret til store skærme og glatte flader, hvor knapperne er forsvundet sammen med personligheden. Det føles effektivt, men også lidt sjælløst. Her kommer Volkswagens nye og billigere elbil ind i billedet.