Sejlsportens Formel 1 har plads til kvinder – men først om nogle år

I et vindblæst telt på Aarhus Havn går Katja Salskov-Iversen og Anne-Marie Rindom rundt og klargør F50-katamaranen ”Holger Danske” til træningssejlads.

Fredag begynder det internationale sejlsportsstævne SailGP, og under de sidste forberedelser bevæger de to sejlere sig hurtigt og adræt på bådens længer, som om de aldrig har lavet andet. Men duoen er faktisk først blevet en del af det danske hold i denne sæson – som de første kvinder nogensinde.

Trods nye krav om, at holdene skal minimum have én kvinde med i sejlertruppen, er der dog ingen udsigter til, at Katja Salskov-Iversen og Anne-Marie Rindom kommer i båden under sejladserne i Aarhus Bugt. Indtil nu har det nemlig udelukkende været mænd, der har sejlet bådene under sæsonens konkurrencer. En af de store udfordringer for de nye holdmedlemmer er at få den nødvendige erfaring i F50’eren.

»Bådene er der ikke andre af i verden, fordi de sejler 100 km/t. og flyver over vandet. Der er ikke noget alternativ at træne på. Man kan starte med flyvende joller, men der er stadig et meget stort skridt derfra. Det kræver kæmpe hold og kæmpe budgetter, og dem er der kun otte af i verden, og de er alle sammen på SailGP. Derfor har alle timer på båden rigtig meget værdi. Det er ikke et spørgsmål om evner – det er et spørgsmål om erfaring. Selvfølgelig har Katja Salskov-Iversen og Anne-Marie Rindom evnerne, men erfaringen i de her både tager bare lang tid at få,« fortæller Nicolai Sehested, der som skipper for det danske hold har ansvaret for at vælge besætningen.

Hvis holdene skal træne deres F50’er-evner mellem grandprixerne, må de tage til England for at bruge en simulator. Bådene er udelukkende tilgængelige en eller to dage før hver konkurrence. Derfor er hver time dyrebar, og som oftest bliver de erfarne sejleres træning prioriteret, da det er dem, der sejler bådene under ræsene.

Brug for nye regler

»At Anne-Marie og jeg er med til SailGP, er en kæmpe mulighed, men vi skal også blive dygtigere, så vi kan lave lige så gode resultater, hvis jeg er med om bord. Så er spørgsmålet jo bare, hvordan jeg bliver bedre, hvis jeg ikke kan få timerne. Det ville være rigtig godt, hvis der i denne sæson eller i næste bliver lavet regler om, at holdet er nødt til at have en kvinde, der er dygtig nok til at kunne race. Så længe der ikke er et krav til, at der skal være en kvinde på båden, er det rigtigt svært at tage timer fra de erfarne sejlere,« siger Katja Salskov-Iversen.

Nicolai Sehested mener også, at det nødvendigt, at SailGP laver overordnede regler, så alle hold skal stille op med en kvinde i båden:

»Vi kommer ikke til at tage et sportsligt kompromis som det eneste hold, hvis ikke kvinderne når op på et niveau, hvor vi kan konkurrere på samme vilkår som de andre hold. Problemet er, at de får jo ikke alle de timer, det kræver på den her måde, fordi mange af de vigtigste timer er også racetimerne. Det vil tage et par år, inden kvinderne har den nødvendige erfaring til at være med i ræsene. Medmindre man laver en regel allerede fra næste sæson, for så går det jo hurtigt,« siger skipperen.

Kvoter ingen løsning

SailGP har lavet The Female Pathway Program, som skal sikre inklusion på holdene. Ifølge direktøren for Purpose og Impact, Fiona Morgan, som programmet går ind under, afholder de feedbacksamtaler med deres kvindelige sejlere efter hvert stævne og taler om, hvordan de kan forbedre deres vilkår og sikre, at de bliver en integreret del af holdene.

Dog ser hun ikke regler for kvinder i bådene som den rigtige løsning:

»Nogle gange, når du laver kvoter, tvinger man folk til at gøre noget, uden at det er baseret på ydeevne. Ingen har lyst til at være den person, der er der på grund af en kvote. Jeg vil ikke have et job, fordi jeg er af hunkøn. Jeg vil have et job, fordi jeg er rigtig god til mit job.«

Men for at blive god til dit job, skal du jo have erfaring.

»Hvis vi i sæson tre føler, at kvinderne har erfaring nok, og at det ville fungere, så kigger vi på at have flere regler omkring kvindelige atleter i positioner i bådene, men lige nu mener vi ikke, at kvoter vil fungere i sæson to. Vi mener ikke, erfaringskløften er smal nok, og at det ville være en langsigtet løsning. Hvert hold har et individuelt syn på kvoterne, og mange synes, at det ikke er den rigtig vej at gå,« siger Fiona Morgan.

Sejlsport mangler kvinder

Hun understreger, at SailGP ser det som deres opgave at give de kvindelige sejlere tid i bådene. Der er dog ikke planer om at stille F50’ere til rådighed for kvinderne imellem eventene:

»Vi kigger på det, men atleterne er nødt til at være klar. Vi brainstormer idéer med dem, kigger på logistikken, og hvad der er fysisk muligt. Ambitionen er at have en inkluderende liga, og vi er dedikeret til det, men vi er stadig ved at lære,« siger direktøren.

Både Fiona Morgan, skipper for det danske hold Nicolai Sehested og Katja Salskov-Iversen understreger, at der mangler kvindelig repræsentation inden for sejlsporten.

»Fordi der ikke rigtigt er kvinder inden for professionel sejlsport, har der ikke været en synlig vej. Skal man være en af de få, skal man måske gøre sit job dobbelt så godt. Det her initiativ er godt, for det, at kvinder bliver en del af holdet, viser også en naturlig vej for unge piger og kan give dem en drøm. Det håber jeg virkelig, det gør. Det er vigtigt at kæmpe for ligestilling alle steder. Alle er forpligtiget til at gøre en indsats der, hvor de er. Derfor gør jeg en her,« siger Katja Salskov-Iversen.