Rift om små campingvogne
Danskerne har skiftet til mindre biler. Det ses i salget af små campingvogne. Til næste år er Hobby også klar med en ny model, der har fokus på vægten.
Danskerne har de seneste tre til fire år købt helt små biler. De fleste af de små biler må slet ikke trække noget, men bilbranchen har lyttet, og efterhånden kan visse af de små godt monteres med et træk.
I løbet af de seneste par år er det dog, som om producenterne har forstået budskabet om downsizing.
Campingbranchen har været langsom til at spotte downsizing-trenden, men måske er de undskyldt, for der er også steder i Europa, hvor der ingen mikrobiler er på top ti-listen over de mest solgte biler.
Herhjemme er mikrobils-hysteriet måske også ved at finde et mere fornuftigt leje, for der sælges trods alt igen biler, der er længere end fire meter.
Lettere og stærke
Ingen kan beskylde campingvognsproducenterne for ret megen nytænkning, når det gælder de grundlæggende konstruktive løsninger, der benyttes. Eller sagt på en anden måde, så er der ikke sket meget nyt, når det gælder opbygningen af selve konstruktionen.
I løbet af de seneste par år er det dog, som om producenterne har forstået budskabet om downsizing. Så til næste sæson er Hobby klar med en ny letvægtscampingvogn. Den hedder meget rammende On Tour. Og den er lille nok til at matche de populære små biler og stor nok til at rumme flere sovepladser, et praktisk køkken og masser af smarte detaljer.
On Tour er lille og let nok til at blive spændt efter de lidt større af de mindste familiebiler, men stor nok til at rumme både kvalitet og indretningsmæssige detaljer, som kendetegner tyskproduceret design, skriver importøren. On Tour er således en af de mindste køjevogne på markedet med mest plads.
»De mange nye og små biler på markedet i dag stiller anderledes krav til campingvognen. De krav matcher On Tour, og derfor kan man nu vælge bil uden at være tvunget til at fravælge campingferie,« siger Ib Langkjær, direktør i Campex ApS, som er agent for Hobby campingvogne i Danmark.
Den nye version af On Tour er på trods af størrelsen en god rejsevogn både for to og for mindre børnefamilier. Modellen fås i fem forskellige grundrids – blandt andet med fire sovepladser, plads til fritstående dobbeltseng, et funktionelt køkken med arbejdsplads på køkkenbordet og siddepladser til fire voksne samt toilet og bad med brusebund. Endelig skulle den – størrelsen til trods – også få masser af opbevaringsplads. Desuden rummer On Tour også en række designmæssige detaljer som lysdæmpere og moderne interiør. Udvendigt har Hobby On Tour også en digitalt påtrykt kvalitetsstreamer, der hverken falder af eller bliver smudsig.
»Vognen er dekoreret med et billede af en vej, som snor sig – og symboliserer lysten til at rejse og opleve,« siger Ib Langkjær.
I det hele taget går den tyske grundighed igen fra de øvrige Hobby-modeller. Eksempelvis er skabe og hængsler af høj kvalitet for at kunne tåle både fuld aktivitet og perioder med dvale for campingvognen.
Herudover leveres den nye kompakte campingvogn også som alle Hobbys øvrige modeller med det smarte elektroniske system BUS. Med tilkøb af et nydesignet lcd-panel er det muligt at styre op mod 15 enheder centralt lige fra aircondition til varme. Med et Wi-Fi-modul kan panelet sågar styres fra smartphone eller tablet.
Kan trækkes af de fleste
Med en tilladt totalvægt på 1.100 kg for de to mindste modeller og 1.350 kg for den største model vil mange af de nye biler kunne trække vognen.
Bredden på On Tour-modellerne varier fra 2,1 m til 2,2 m for den bredeste. Mindste model hedder Hobby 360 KB On Tour, og den har en egenvægt på 905 kg, så man skal tænke sig om for ikke at risikere overlæs, da totalen er 1.100 kg.
Største model er Hobby 490 On Tour. Priserne begynder ved 124.000 kr., mens dyreste standardvogn løber op i 147.950 kr.
Har man ikke mulighed for at trække den nye Hobby, så er der netop lanceret en ny polsk campingvogn, der hedder Niewiadow Opus 365. Den lanceres til 59.990 kr. og henvender sig bl.a. til de mange, der gennem de seneste år har investeret i mindre biler.
Med en egenvægt på 650 kg og en totalvægt på kun 850 kg kan den trækkes af de fleste.
Vognen er indrettet med soveplads til to, toiletrum med indbygget toilet og håndvask, plads til TV, køleskab og mulighed for Truma varmeovn. Forsikring og vægtafgift koster kun fem kr. om dagen eller ca. 1.800 kr. om året, oplyser importøren. Vogne forhandles bl.a. af Camping-Specialisten i Herning og NH Camping i Rødekro.