Ryanair må betale erstatning til lille pige
Det bliver dyrt for lavprisselskab, at otte-årig pige fik en kuffert i hovedet.
En episode på et Ryanair-fly, der i september 2010 fløj fra polske Wroclaw til East Midlands i England, har lige siden givet både en lille pige og det irske flyselskab hovedpine.
Den dengang otte-årige Klaudia Adamczyk fik efter flyets landing en kuffert i hovedet, da en medpassager åbnede et overproppet skab oven over pigens sæde.
Halvanden uge efter ulykken begyndte blod at løbe ud af Klaudia Adamczyks ene øre, og på hospitalet blev en revne i pigens kranie konstateret.
I et halvt år derefter kunne den polske pige ikke foretage sig noget fysisk aktivt, og hun har siden lidt af kronisk hovedpine.
Derfor valgte hendes mor i 2010 at sagsøge Ryanair.
Overskabe pakket uforsvarligt
Nu, efter flere års retsligt tovtrækkeri, har Ryanair accepteret at indgå et forlig med den polske familie.
Sagen var gået til højesteret i Irland, hvor Ryanair har hovedsæde. Her lød anklagen, at lavprisselskabets personale havde pakket overskabene uforsvarligt, og at passagerernes sikkerhed ikke var god nok, når de skulle forlade flyet.
Inden dommerne fik taget stilling i sagen, valgte Ryanair at betale 50.000 pund – cirka 450.000 kr. - i skadeserstatning til den i dag 11 år gamle Klaudia Adamczyk.
Dækket godt juridisk
Blandt danske flyrejsende er det heldigvis meget sjældent, at der sker lignende ulykker.
Hos Forbrugerrådet Tænk kan seniorjurist Mads Mølgaard Braüner ikke mindes, at man har haft en personskadesag, der var relateret til en flyrejse.
Men skulle man blive udsat for en hændelse som Klaudia Adamczyk, er man ifølge Mads Mølgaard Braüner godt dækket ind rent juridisk.
”Det er ikke et problemområde, vi hører meget til. Det drejer sig næsten altid om bagageskader, når vi får henvendelser fra forbrugere. Men det skyldes formentlig, at lovgivningen er ret klar. Jeg tror heller ikke, at der er luftfartsselskaber, som tør gå den anden vej og sige, at de overhovedet ikke har erstatningsansvar,” siger seniorjuristen, der har flyrejser som et af sine ekspertområder.
International lovgivning
Han henviser til den såkaldte Montrealkonvention, der blev ratificeret i mere end 130 lande i begyndelsen af det nye årtusinde, som stiller klare retningslinjer for flyselskabers erstatningsansvar, når det gælder person- og bagageskader.
Konventionen foreskriver, at luftfartsselskabet er erstatningspligtigt ved en passagers død eller tilskadekomst, hvis ulykken har fundet sted om bord i flyet eller under ombord- eller frabordsstigningen, samt at ulykken kan tilskrives selskabets optræden og ikke passagerens.
Er det tilfældet, kan passageren få en erstatning på op til 100.000 særlige trækningsrettigheder, som er en flydende valutaudviklingsrate styret af Den Internationale Valutafond.
100.000 særlige trækningsrettigheder svarer i øjeblikket til godt 840.000 kr.
Mange forlig
I sagen om Klaudia Adamczyk kommer det derfor hverken bag på Mads Mølgaard Braüner, at Ryanair valgte at indgå et forlig, eller at lavprisselskabet må punge ud med en lille halv million kroner.
Hovedskader er i den mere alvorlige kategori, og derfor kunne domstolen i Irland ifølge seniorjuristen sagtens have pålagt Ryanair en endnu dyrere straf på baggrund af Montrealkonventionens takster.
”De fleste sager bliver formentlig løst på den måde og højst sandsynligt også til de rejsendes tilfredshed,” vurderer Mads Mølgaard Braüner.