Verdens længste hængebro skal forbinde ferieø til fastland

I dag er der kun to måder at komme til Middelhavets største ø på: Med fly eller færge.

Men et nyt, ambitiøst byggeprojekt er i støbeskeen, og hvis planerne holder, vil øens lidt flere end 5 mio. indbyggere blive forbundet med fastlandet.

Hvis alt går vel, kan en bro mellem Sicilien og det italienske fastland således være en realitet allerede omkring 2030.

Byggeprojektet forventes at starte i slutningen af dette år.

Det skriver Euronews.

Indtil 2022 var Storebæltsbroen Europas længste hængebro med et frit spænd på ca. 1,6 km. Førstepladsen er i dag indtaget af 1915 Canakkale Bridge i Tyrkiet.

Og nu vil Italien slå den rekord med en bro mellem fastlandet og Sicilien, som bliver hele 3,6 km lang. Det længste spænd bliver 3,3 km.

For og imod

En bro over Messinastrædet i Syditalien har både fortalere og modstandere.

Ifølge Cecilie Marie Meyer, der er cand.mag. i italiensk og forfatter til flere bøger om Sicilien og det sydlige Italien, kan en bro bl.a. være med til at løse en af øens største udfordringer.

»Beskæftigelse er en af de allerstørste udfordringer på øen. Broen kan åbne op for mere pendling og på sigt muligvis give sicilianerne flere jobs på fastlandet, uden at de skal rykke deres rødder op,« forklarer Cecilie Marie Meyer.

De, som taler imod byggeprojektet, mener omvendt, at det vil være spild af offentlige midler og samtidig risikabelt at bygge en bro blot 100 km fra vulkanen Etna og dermed i en seismisk zone.

Men der er også en anden væsentlig faktor, man skal have for øje, påpeger Cecilie Marie Meyer.

»Som jeg ser det, så er den mest voldsomme konsekvens ved at bygge en bro, at der så er flere, som vil forlade Sicilien, end der allerede gør. Hjerneflugt er et stort problem dernede, og det er vigtigt for øen, at der er nogen, som bliver boende og bruger deres penge der,« siger Cecilie Marie Meyer.

Flere frygter også, at mafiaen på Sicilien og i Syditalien vil få adgang til de penge, som skal gå til broen.

»Der er ingen tvivl om, at byggeprojektet vil være en måde at tjene endnu flere penge for den organiserede kriminalitet på begge sider af strædet. At være en del af store offentlige projekter har siden 1900-tallet været en klassisk måde at tjene penge på for mafiaen,« siger Cecilie Marie Meyer.

Ifølge Euronews vil omkostningerne af byggeprojektet løbe op i omkring 4,6 mia. euro.

Kortere besøg

En bro fra Syditalien til Sicilien kan få flere turister til øen, men det kan på sigt også have negative konsekvenser for den måde, man besøger øen på.

»Der er ingen tvivl om, at det vil være nemmere at bevæge sig mellem Fastlandsitalien og Sicilien med en bro, men jeg frygter, at den form for turisme, der vil komme, vil være i kortere perioder,« siger Cecilie Marie Meyer.

Ifølge hende er Sicilien et sted, hvor man tager sig god tid. Den største målgruppe er nogle, der gerne lejer en bil og kommer rundtomkring på store dele af øen, der besøges af omkring 16 mio. turister om året.

»Det at sejle til øen fra Italien har også en betydning. Det er i sig selv en oplevelse, og så møder man italienere og sicilianere på færgerne, der pendler frem og tilbage,« siger Cecilie Marie Meyer.

Og selvom projektet har fået en start- og slutdato, er Cecilie Marie Meyer skeptisk over for, om broen over Messinastrædet bliver til virkelighed.

»Langt de fleste, jeg har talt med på Sicilien, tror slet ikke på, at broen vil blive til noget. Jeg tror heller ikke selv på, at planen bliver en realitet,« siger Cecilie Marie Meyer.