Det står alt sammen i forruden

Rumskibe i science fiction-film har det, det har været anvendt i jagerfly i mange år, og nu er det kommet til bilerne: HUD – eller head-up display.
Her projiceres instrumentvisning og kørevejledning op på indersiden af forruden, så du ikke skal tage øjnene fra kørebanen for at tjekke hastigheden eller næste afkørsel, men kan se alle de vigtige informationer i øjenhøjde. Pioneer viste et system for tre år siden, men nu er en række producenter kommet på banen med løsninger, som du kan købe og tage i anvendelse.

Læser du med fra mobilen, så se flere billeder her.

I bund og grund er et head-up display blot en slags projektor, der bruger ruden som lærred. Billedet dannes af computerkredsløb, der samler de forskellige informationer og omsætter dem til spejlvendte grafik og symboler, der gengives retvendte i ruden, så de synes at svæve lige midt i dit synsfelt.

Det forudsætter dog en særlig behandlet overflade som ”lærred”, der kun reflekterer projektorbilledet og lader alt andet lys trænge igennem. Som regel er der tale om et særligt stykke glas, der klæbes på indersiden af ruden, hvor HUD-informationerne skal vises.

Vi har afprøvet Garmins løsning – producenten er især kendt for sine gps-baserede bilnavigatorer – men viser også nogle andre, vidt forskellige HUD-produkter. Det er tydeligvis en produkttype, der endnu skal finde sin form, men om ikke så mange år, er HUD formentlig standard i de fleste biler.

Garmin HUD

Kørevejledning i øjenhøjde

Garmin er ekspert i bilnavigation, og Garmin HUD har da heller ikke instrumentvisning, men kan benyttes til at vise vej. Det er en lille solid enhed, der er lige til at placere oven på instrumentbrættet.

Den 280 g tunge enhed består af en fleksibel klæbefod, der kan stå fast på ethvert forrudepanel. Projektor- og processordelen er hængslet på foden, der kan vinkles til bedste visning. Enheden sluttes til bilens cigartænderstik med det medfølgende kabel. Som ”lærred” kan du vælge mellem et lille stykke selvklæbende film, som du sætter fast på indersiden af forruden, eller du kan placere en lille reflektorskærm på selve enheden og lade den klare arbejdet. Da den selvklæbende film virker lidt omstændelig og formentlig er svær at få af igen, valgte vi at bruge reflektorskærmen.

Det særlig smarte ved Garmin HUD er, at alle navigationsoplysningerne stammer fra din smartphone – sendt som trådløst Bluetooth-signal. Før du kan bruge enheden, skal du derfor hente en Garmin HUD-app til brug sammen med Garmin StreetPilo til iPhone eller Navigon Europe til Android. Disse to programmer koster desværre penge, som du skal lægge til prisen for enheden. Vi fandt dog ud af, at man sagtens kan klare sig med Garmin HUD-appen alene, der er gratis (og som virker lige godt både med og uden HUD-enhed).

Garmin HUD viser sving, afstand til næste sving, aktuel hastighed og forventet ankomsttid samt de aktuelle hastighedsbegrænsninger. Enheden kan også angive den mest hensigtsmæssige vejbane og advare om ekstra trafiktæthed. Du behøver ikke se på din mobil overhovedet, ligesom du heller ikke er afhængig af dataforbindelse for at kunne navigere. Derved kan du reducere din telefons strømforbrug en hel del. Og du mister ikke informationerne og overblikket, selv om mobilen ringer, for angivelserne står jo stadig i ruden.

Du kan tydeligt se angivelserne reflekteret fra enhedens lille refleksskærm (eller den selvklæbende film) i al slags lys. Du har på mange måder en følelse af at sidde i cockpittet på et kampklart jagerfly eller i det mindste en dyr luksusbil, og de små lysende tal og symboler i forruden distraherer ikke på nogen måde opmærksomheden. Men når det er sagt, er der også nogle udfordringer.

Ikke bedre informationer

Oplysningerne er naturligvis aldrig bedre end den app, der ”fodrer” enheden. De svagheder, en traditionel bilnavigator kan have, har Garmin HUD også. Giv derfor ikke enheden skylden, hvis tallene viser en tilladt vejhastighed på 80, mens vejskiltene udenfor formaner til 60 km.

Desuden kan du glemme alt om flerfarvet information. Lyskilden i Garmin HUD og informationerne er sat sammen af ensfarvede grønne VFD-elementer (Vacuum Fluorescent Display) som på digitale ure fra 1980’erne. Dertil kommer, at enheden trods sin tyngde ikke har indbyggede batterier, så du er tvunget til at køre med en ledning i cigarstikket hele tiden. Og kablet stikker oven i købet ud fra enheden i venstre side nærmest rattet i venstrestyrede biler, hvor det kan genere.

De to navigations-apps koster henholdsvis 450 og 850 kr., og den pris skal du lægge oven i de cirka 1250 kr., som selve enheden koster. Dertil kommer, at Garmin HUD kun kan samarbejde med smartphones med Android og iOS.

Selv om du i forvejen har en trådløs Garmin-navigator, kan du ikke parre den med HUD-enheden og få vist navigationen i din forrude. Faktisk kan Garmin HUD ikke noget som helst uden forbindelsen til en smartphone og den tilhørende navigations-app (som til gengæld er nem at opdatere).

3 alternative HUD’er

1. Mobilen projicerer direkte

En serie Android navigations-apps fra Sygic kan forvandle din mobiltelefons skærm til et head-up display, når du lægger mobilen i forruden. Appsene har en særlig HUD-indstilling, der omsætter navigationsvejledningerne til spejlvendt grafik på mobildisplayet og samtidig øger kontrasten for at gøre billedet lysstærkt nok til at blive reflekteret fra forruden. De forskellige Sygic-apps koster ca. 80 kr. Se www.sygic.com.

2. Billig instrumentvisning

Denne løsning, HUD W01, placeres i forruden på en skrid-sikker måtte og projicerer oplysningerne på en særlig spejlfilm, som du klæber på indersiden af ruden. Enheden viser ikke navigation, men tilsluttes i stedet til bilens OBD-diagnosestik og kan derfra hente oplysninger om blandt andet hastighed, omdrejninger, kølevandstemperatur og brændstofforbrug. Du kan også blive advaret, hvis for eksempel batteriets spænding synker til mindre end 12 V. Prisen er 496 kr. på www.24hshop.dk.

3. Bruger OBD-stikket

Navdy henter oplysninger via bilens OBD-stik, men kan også tilsluttes din mobil via Bluetooth. Enheden kan betjenes med enkle stemmekommandoer eller gestik. Samtidig kan du få vist e-mails eller sms'er fra din mobil på ruden. Så opdeler enheden HUD-billedet i to, så du stadig kan følge køreinstruktionerne. Desuden kan du skræddersy displayets OBD-visning efter din smag og dine behov. Prisen er 319 dollars (hvortil kommer told og transport fra USA). Se www.navdy.com.