Superbatterierne er snart virkelighed

Imens der er sket meget, når det gælder processorkraft, lagring og skærmteknologi, er det nærmest pinligt, så lidt batteriteknologien er forbedret, siden lithium-ion-batterierne blev kommercialiseret i slutningen af 1990′erne.

Der har ikke manglet forskning, og vi har set mange eksempler på teknologier, som har virket i laboratoriet, men som aldrig er nået ud i virkeligheden – og ind i vores telefoner og computere.

LÆS OGSÅ: Teknologi og high-end-lyd på Kulturnatten

Forhåbentlig kan der snart begynde at ske noget. Den seneste nyhed kommer fra Nanyangs teknologiske universitet i Singapore, som har udviklet et batteri, der kan oplades dag ud og dag ind i 20 år. Det oplades desuden til 70 procent af sin kapacitet på bare to minutter.

Litiumion og nanorør

Batteriet er baseret på lithium-ioner, men grafitten i anoden er erstattet med en gele, som blandt andet indeholder nanorør af titandioxid. Resultatet er superhurtig opladning og langt mindre ydelsestab hen over tid. Desuden findes de råmaterialer, der bruges i batteriet i rigt mål på kloden, hvor de allerede bruges som tilsætningsstof i madvarer.

Elektriske biler

Teknologien er nu blevet licenseret for produktion af et ikke-navngivet selskab. Den ansvarlige professor for projektet, Chen Xiaodong, refererer til elektriske biler, når han taler om batteriet, hvilket kan indikere, at batteriteknologien først vil finde vej til bilmarkedet, før vi får den at se i vores mobiltelefoner.

LÆS OGSÅ: Derfor har vi brug for video i 4K-opløsning

“Elektriske biler vil kunne øge rækkevidden dramatisk gennem bare fem minutters opladning, på linje med den tid, som man i dag bruger på at tanke benzin på bilen,” siger Professor Chen.

Batteriet tåler 10.000 ladecykler, hvilket kan betyde, at man ikke vil behøve at udskifte batteriet i løbet af bilens levetid. En fuld opladning af batteriet skal endvidere tage blot 15 minutter.

LÆS OGSÅ: Nu er den kolde fusion – måske – en realitet

Nu er spørgsmålet blot, hvilken bilproducent, der har skaffet sig rettighederne til batteriet? Vi kan ikke undgå at tænke på Tesla og dens meget omtalte kommende “gigafabrik“ for batteriproduktion. Samtidig er der rygter om, at Audi arbejder på at udvikle Tesla-konkurrenter med henholdsvis 500 og 700 kilometers rækkevidde.