Bevar Aarhus H og få i stedet en unik win-win for byen

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

Personligt tror jeg, at de fleste aarhusianere og byens erhvervsliv kan være enige om, at en station eller banegård bør placeres så centralt i bymiljøet som muligt frem for langt uden for byen tæt på en motorvej eller anden trafikal lokalitet. Det vil mange rejsende og hoteldirektører nok også være enige i. I relation til elektrificeringen af den nordjyske længdebane er der nu kommet et forslag, hvor Aarhus også er berørt. Problemet med Aarhus er også, at her kører man bare ikke igennem, men skal ind og ud ad den samme strækning igen.

Jeg tror også, at mange er enige i, at el også er en god idé, når det drejer sig om energi til togene og belastningen af miljøet. El var jo også en ting, som Thorkild Simonsen kæmpede for at få igennem, og som nu er en realitet. I relation til det forslag, der er lagt frem, kan jeg godt forstå, at mange aarhusianere har fået en stor modstand mod dette. Det i relation til, hvad det vil betyde for den flotte og klassiske gamle hovedbanegård og den flotte arkade på Bruuns Bro, der støder op til Bruuns Galleri.

Et godt, flot og nok mere salgbart forslag for mange aarhusianere kunne jo også være at overbygge banegraven fra Bruuns Bro ud mod Frederiks Bro. Der vil være mange gode win-win-situationer ved at anvende denne alternative løsning.

På det nye areal kunne der etableres en helt ny og fornem taxaholdeplads og en p-plads for på- og afstigning af buspassagerer. Busparkeringen fra Valdemarsgade og Scandinavian Center kunne så også flyttes hertil. Det vil så også betyde en mulighed for at fjerne den grimme cykelparkering i to etager på Bruuns Bro. Her vil der så blive to muligheder. Flytte den ind på det nye overdækkede areal eller lave en rampe på hjørnet ved det gamle Demokratens Hus med nedgang til en flot og ny overdækket cykelparkering ved perronafsnittene, hvor cyklerne kan parkeres sikkert.

Kulturel banegårdsplads

På det nye areal vil der selvfølgelig også være muligt for private borgere at afsætte og opsamle rejsende. Her kan det så også diskuteres, hvor mange p-pladser der skal etableres, og hvilken form det skal være, herunder tidsrum og betaling.

På det overdækkede areal over perronafsnittene/sporene kan man etablere en flot til- og adgang med overdækkede rulletrapper og elevatorer som inde på den gamle banegård ved banegårdshallen. På arealet skal der også være mulighed for at kunne træde af på naturens vegne.

Arealet kunne også indeholde et decideret rejsecenter for booking og køb af diverse billetter samt en rejsecafé med mulighed for forplejning før og efter rejsen.

En overdækning vil også kunne sørge for, at der vil være projekteret plads til el uden at skulle sænke sporarealet under arkaden og banegårdsarealet.

Den anden win-win-situation vil så være muligheden for at få etableret en ny flot, kulturel og folkelig banegårdsplads uden cykler og taxaer. Hvad kunne det ikke ende med. Her sætter kun fantasien, gode arkitekter og projektmagere grænserne. Der skal fortsat være adgang for gående med adgang til banegårdshallen og videre til Bruuns Galleri og fortsat nedgang til perronerne.

I forhold til sådan et forslag er der to vigtige interessenter. Aarhus Kommune og staten, når det drejer sig om finansiering og økonomi. Ud over de midler der måske er mulighed for at søge gennem EU, fonde og erhvervsvirksomheder.

Ikke bange for at tænke stort

En spændende proces, vi som interesserede borgere og politikere står over for nu. Også rart at se, at der er mange i smilets og verdens mindste storby, som har en mening og holdning til det fremsatte forslag og den negative betydning for det centrale bymiljø, det vil kunne medføre.

For undertegnede minder denne proces lidt om det forslag, der opstod, mens Bernhardt Jensen var borgmester, og som gik ud på at placere en bygade tværs gennem city, og som han gennem en stædig kamp fik stoppet. Det ville have smadret det smukke miljø, vi har omkring Latinerkvarteret i dag.

Mon ikke også han ville vende sig i sin grav, hvis han så forslaget fra Banedanmark i dag?

Personligt mødte jeg i dag en ældre aarhusianer i bussen og kom til at diskutere forslaget med ham. Han havde den opfattelse, »at De Satans Baner i hvert fald ikke skulle være med til at ødelægge vores flotte banegård og den nye arkade på Bruuns Bro.« Ja, forslaget kan åbenbart sætte sindene i kog.

Dog også rart med en god, sober samt interessant dialog, hvor vi efter min mening ikke skal være bange for at tænke stort og aarhusiansk samt komme med gode alternativer frem for at være alt for elitære. Også spændende at se indlæggene på den gruppe, som gode og engagerede aarhusianere har oprettet på Facebook.

Det, som kommer til at ske her, får jo også betydning for de næste generationer af rejselystne aarhusianere og ikke mindst pendlere. Men fut fut, togene skal jo fortsat kunne køre til og fra kulturby Aarhus i 2017 og ud i fremtiden til glæde for vore efterkommere.