Når den kommende motorvej fra Aarhus til Grenaa skal planlægges

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

For at motorvejen til Grenaa ikke kommer til at krydse letbanen til Grenaa, kommer den formodentlig til at gå syd om/for Tirstrup med en afstikker ind til Tirstrup og en mulighed for at komme på den nuværende vej til Balle. Det er nok det bedste at anlægge en rundkørsel der. 1-2 km øst for Tirstrup ad den nuværende vej til Balle opretter man en afkørsel – til højre – ud til Glatveds skærveværk/kalkværk. Det drejer sig om en strækning på under 8 km, der skal anlægges. Her anlægges en færgehavn med sejlads til Odden som mål. Afstanden til Sjællands Odde er 1-2 km længere end afstanden fra færgelejet i Ebeltoft til Odden.

Langs næsten enhver ny motorvej kommer der altid virksomheder til, så der kan blive god brug for at komme til Sjælland uden at køre ned over Storebæltsbroen for at komme til Sjælland. For mig at se er det en oplagt mulighed nu, da der kommer en motorvej fra Aarhus til Grenaa. Der anlægges to, måske flere rundkørsler på motorvejen. En ved lufthavnen med afkørsel til lufthavnen og en afkørsel til Ebeltoft. Og en lige syd for Tirstrup. Det bør være den slags rundkørsler, man finde på motorvejen fra Kolding til Esbjerg – lige før man kommer til Esbjerg Havn. De er anlagt, så der også kan komme meget lange køretøjer – indrettet til transport af vindmøllevinger – forbi. Der er flere spor i selve rundkørslen.