Bud: Så meget vil det koste at gøre Frederiks Allé grønnere

Hvis Frederiks Allé i det centrale Aarhus skal forvandles til en grøn park med buske, træer eller andre planter, kommer der mange nuller på den efterfølgende regning.

Det viser et overslag fra Aarhus Kommunes tekniske forvaltning.

På et byrådsmøde i november drøftede politikerne Socialdemokratiets forslag om at sammenlægge Rådhusparken og Musikhusparken til en samlet bypark med navnet ”Simonsens Have” efter den tidligere Aarhus-borgmester Thorkild Simonsen (S). Mellem de to parker løber Frederiks Allé, som dermed vil skulle omdannes. Under debatten stillede Jakob Søgaard Clausen (DD) således spørgsmålet: »Hvad vil begrønning af Frederiks Allé koste, og hvor skal pengene komme fra?«

Det har Teknik og Miljø, Aarhus Kommune, nu svar på, fremgår det af et notat, som er lagt på dagsordenen for Teknisk Udvalgs møde mandag, hvor sagen er på.

Fire scenarier

Teknik og Miljø understreger, at det er svært at vurdere omkostningerne for en begrønning, da det »forudsætter en række nærmere politiske og tekniske afklaringer vedrørende projektets omfang«. Forvaltningen har lavet »grove anlægsoverslag«, som ikke overholder retningslinjerne for kvalitetssikring. Således kommer den med fire scenarier for at sammenbinde de eksisterende parker på tværs af Frederiks Allé.

Scenarie 1 – pris ca. 7,5 mio. kr.:

Den eksisterende vejforbindelse nedlægges mellem Ridehuset og Brobjergskolen (ved Thomas Jensens Allé) og erstattes af et simpelt parkanlæg. Det bliver muligt at køre til de tilstødende grunde i hver ende af parken, men der lukkes for gennemkørende motoriseret trafik. De eksisterende stiforbindelser langs Frederiks Allé bibeholdes som i dag.

Scenarie 2 – pris ca. 12 mio. kr.:

Er ligesom scenarie 1, men derudover bliver de eksisterende stier og fortove omlagt for at integrere dem i den nye park.

Scenarie 3 – pris ca. 14,5 mio. kr.:

Den eksisterende vejforbindelse nedlægges mellem Ridehuset og Føtex (ved Sankt Nicolaus Gade) og erstattes af et simpelt parkanlæg. Det bliver muligt at køre til de tilstødende grunde i hver ende af parken, men der lukkes for gennemkørende motoriseret trafik. Adgangen til Thomas Jensens Allé fra Frederiks Allé kan enten lukkes eller etableres som en ”sivegade” gennem den sydlige ende af den nye park. Løsning har ikke nogen væsentlig betydning for økonomien, vurderes det.

Scenarie 4 – pris ca. 24 mio. kr.:

Er ligesom scenarie 3, men derudover bliver de eksisterende stier og fortove omlagt for at integrere dem i den nye park.

Svært at finde penge til

I notatet understreges det, at Teknik og Miljø ikke har »umiddelbar mulighed« for at finde penge til forslaget. Derfor lægges der op til, at byrådet ved de kommende budgetforhandlinger skal diskutere forslaget og afsætte penge til det ambitionsniveau, der måtte ønskes.

Jakob Søgaard Clausen synes, at »det er rigtig, rigtig mange penge«.

»Især i en tid med store besparelser på velfærden. Jeg har svært ved at se, at det er noget, som der kan findes penge til. Det synes jeg i hvert fald ikke er rimeligt,« siger han og tilføjer:

»Herudover er der i forvejen planlagt med en række omdannelser af torve og pladser i den centrale del af Aarhus, mens der ikke rigtig sker noget i kommunens oplandsbyer, som ikke får samme opmærksomhed fra byrådet.«

Socialdemokratiets forslag er blevet diskuteret flere gange politisk. Magistraten anbefalede på et møde i november at følge Teknik og Miljøs indstilling. Den går på at træffe en principbeslutning om at sammenlægge parkerne og foreslår, at byrummet imellem de to parker forandres gradvist. Således er første trin en begrønnet bygade igennem parken med nedsat hastighed, gode tværgående fodgængerforbindelser og med mulighed for opsætning af steler.