Aarhus' absolutte knudepunkt står over for omfattende forandringer
Der var glæde på begge fløje i Aarhus Byråd over planen for Banegårdspladsen og det kommende banegårdskvarter.
I grove træk lyder planen:
Ud med bilerne. Frem med cyklerne. Og ind med kollektiv trafik samt grønne områder, borde, bænke og pladser til det kommende byliv.
Visionerne for en omfattende ændring af Banegårdspladsen indgår i den helhedsplan for Banegårdskvarteret, som Aarhus Byråd onsdag valgte at sende i offentlig høring.
Det var en plan, som nød bred opbakning blandt partierne på begge fløje.
»Sjældent har jeg været så tilfreds med et udspil i centrum af vores by. Det her spiller virkelig ind i idéen om en bilfri by. Jeg kan nemt forestille mig at sætte mig midt på banegårdspladsen og tage en kop kaffe om nogle år. Vi får bundet byen meget bedre sammen. Den kollektive transport er tænkt ind på en rigtig god måde,« sagde Steen Bording Andersen (S).
Præget af asfalt
Området strækker sig fra Banegårdspladsen til Europaplads og omfatter rutebilstationsgrunden og de tilstødende arealer, samt en eventuel fremtidig planlægning for arealerne ved Politigården.
»Det er byrådet, der har sat fundament for helhedsplanen. Vi har været i teknisk udvalg og byrådet i flere omgange for at få retning på projektet. Det har vi fået og lyttet til. Vi kommer til at skabe en væsentlig bedre kvalitet for borgerne i området, der i dag er præget meget af asfalt,« sagde teknikrådmand Bünyamin Simsek (V).
For at sikre den bedste planlægning af Banegårdspladsen vil der blive gennemført en arkitektkonkurrence for pladsen. I forbindelse med den endelige vedtagelse af helhedsplanen vil Teknik og Miljø foreslå, at der afsættes to mio. kr. til arkitektkonkurrencen.
Banegårdspladsen bliver ikke helt fri for motoriserede køretøjer. Der vil fortsat køre bybusser hen over pladsen. Det samme vil en letbane eller BRT-busser, afhængigt af hvad byrådet beslutter sig for, når letbanens anden etape mod Brabrand skal etableres.
Taxaholdepladserne på Banegårdspladsen vil blive flyttet. Det samme vil den nuværende korttidsparkering og de såkaldte ”kys-og-kør” anlæg.
»Det er et af de mest travle og pulserende kvarterer i Aarhus. Det skal være spændende at bo, arbejde og leve i området, som er og bliver et knudepunkt for vores trafik. Banegårdspladsen skal markere, hvordan vi tager klimadagsordenen seriøst. Mennesket er i centrum,« sagde Liv Gro Jensen (SF).
En del af planen er også, at en ny busterminal skal placeres i området øst for Aarhus H.