Notat: Aarhus Havn må ikke drive landstrømsanlæg
Et landstrømsanlæg på havnen skal drives af private og må ikke få kommunal støtte, vurderer jurister i Aarhus Kommune. V-ordfører er meget forundret. Borgmester beder om hjælp hos transportministeren.
Nye juridiske vurderinger på Aarhus Rådhus kan sætte en kæp i hjulet for et landstrømsanlæg til krydstogtskibe.
I august besluttede et flertal i byrådet, at man snarest muligt ønsker et landstrømsanlæg på havnen, men et notat fra jurister i borgmesterens afdeling fastslår, at Aarhus Havn ikke må drive et landstrømsanlæg, og kommunen må heller ikke støtte anlægget økonomisk.
Ifølge havneloven skal et landstrømsanlæg som udgangspunkt drives af private aktører på markedsvilkår, hedder det i notatet, og hvis der ikke kan findes en privat aktør, kan havnen drive anlægget, men det skal ske i et ”selvstændigt skattepligtigt selskab, som drives på markedsvilkår”, hedder det i notatet.
Tredeling af udgifterne
Med kravet om, at landstrømsanlægget skal drives i et selvstændigt selskab, forsvinder Aarhus Kommunes mulighed for at støtte anlægget økonomisk, ifølge notatet, da kommunen ikke må støtte et selvstændigt selskab.
Det giver jo ingen mening, hvis vi som havn og kommune ikke kan opsætte et landstrømsanlæg.Gert Bjerregaard (V), medlem af teknisk udvalg og havnens bestyrelse
De juridiske vurderinger er sammen med et brev underskrevet af borgmester Jacob Bundsgaard (S) sendt til transportminister Benny Engelbrecht i starten af oktober. Heri anmoder borgmesteren om ministeriets vurdering og beder om dispensation fra reglerne og desuden om statslig økonomisk støtte til anlægget. Det vil koste ca. 42 mio. kr., og borgmesteren foreslår ministeren en tredeling af udgifterne:
»Det kunne eksempelvis være, at Aarhus Havn, Aarhus Kommune og staten hver finansierer 1/3 af omkostningerne til et landstrømsanlæg til krydstogtskibe på Aarhus Havn,« skriver Jacob Bundsgaard i brevet.
Hensyn til miljøet
På Grenaa Havn er der allerede etableret et mindre mobilt landstrømsanlæg, og Copenhagen Malmø Port har netop indgået aftale med DFDS om landstrømsanlæg til Norge-færgerne, som skal etableres i 2020. Begge havne har også kommunale og statslige ejere, men det har ikke været muligt at få oplyst, hvordan Aarhus Havn adskiller sig juridisk.
Gert Bjerregaard (V), medlem af teknisk udvalg og havnens bestyrelse, undrer sig:
»Det giver jo ingen mening, hvis vi som havn og kommune ikke kan opsætte et landstrømsanlæg af hensyn til miljøet, så det forventer jeg helt klart, at vi får lov til,« siger han, der mener, at sagen skal afklares i løbet af foråret.
Udover mulig støtte fra kommune og stat er Aarhus Havn i øjeblikket i gang med at søge EU om støtte.