Flere partier tager godt imod ny løsning for kaos-kryds

Det vil få en god modtagelse fra et flertal i byrådet, når teknikrådmand Bünyamin Simsek (V) på næste byrådsmøde vil fremlægge sin løsning for kaoskrydset på Mindet ud for Dokk1.

Det bekræfter både Socialdemokratiet og Enhedslisten, som dermed begge er positivt stemt for rådmandens forslag om at skabe et normalt T-kryds i Mindet/Europaplads/Mindebroen. Derved bilister få mulighed for at køre både til højre og venstre ud fra Dokk1 i modsætning til i dag, hvor de kun kan dreje til venstre. Samt at passere ligeud gennem krydset fra havnen til Europaplads og omvendt.

Af hensyn til trafiksikkerheden vil Havnevej blive spærret, og nedgravede søjler - såkaldte steler - vil skyde op af jorden på hverdage kl. 6.30-9.30 og 14.30-18 for at spærre strækningen øst for Mindebroen og vest for Balticagade.

Selvom Østjyllands Politi allerede har nikket o.k. til løsningen, vil Ango Winther (S), næstformand i tekniske udvalg, gerne have uddybet politiets vurdering.

»Jeg tænker mest på en vurdering af, om det kan give problemer, at folk skal vænne sig til, at man ikke kan køre gennem krydset i myldretiden, men godt kan uden for,« siger han.

Formanden for udvalget Keld Hvalsø (EL) vil gerne have belyst konsekvenserne af, at trafikforholdene ændrer sig i løbet af dagen, og hvad løsningen vil betyde for bløde trafikanter.

»Men jeg er vild med fleksible løsninger, som betyder, at vi f.eks. kan spærre vejen i forbindelse med større arrangementer,« siger han og spekulerer i, at der med flere fleksible trafikløsninger i byen kunne laves en mobilapp, hvor bilister løbende kan få information om f.eks. trafikken og tomme p-pladser.

Keld Hvalsø har intet problem med prisen på fem mio. kr. for omdannelsen af krydset, da det ifølge ham hele tiden har været kendt, at en løsning ville blive omkostningsfuldt. Keld Hvalsø mener også, at det er rigtig tænkt af Bünyamin Simseks, at anlægsarbejdet i krydset først sættes i gang i sommerferien, når der er langt mindre trafik.

Ango Winther er til gengæld ikke helt tilfreds med tidsplanen:

»Hvis vi her har fundet en løsning, som på sigt vil være rigtig god, synes jeg, at det er lang tid at vente et halvt år med at lave det. Det kunne godt være, at det ville blive lidt dyrere, men måske kunne det laves i nattetimerne.«

SF’s medlem af teknisk udvalg Jan Ravn Christensen kan ikke forstå, hvorfor politikerne vil bruge fem mio. kr. på at omdanne krydset ud for Dokk1. Østjyllands Politi har tidligere taget mange bilister i at køre ulovligt i krydset, men det er så vidt Jan Ravn Christensen ved, ikke længere et problem.

»Det er min opfattelse, at folk har vænnet sig til krydset. Men jeg kan da blive klogere. Men er det tilfældet, så mener jeg ikke, der grund til at gøre noget,« siger han og forklarer, at han hellere vil bruge de fem mio. kr. på cykelstier eller trafikdæmpende tiltag i byen.

Siden det nuværende kryds blev skabt i forbindelse med åbningen af Dokk1 i 2015, har Østjyllands Politi flere gange forsøgt at få bilister til at følge færdselsloven. Men hverken nye og større skilte eller ekstra indsatser med bødeblokken har haft nævneværdig effekt på de anarkistiske færdselstilstande, og på knap tre måneder hen over sommeren 2017 skrev politiet 112 bøder til bilister, som kørte ulovligt gennem krydset. 22 gange var bilister tæt på at støde sammen med et letbanetog.

Da letbanen i slutningen af sidste år begyndte at køre med passagerer, turde Østjyllands Politi ikke risikere katastrofeopbremsninger, og der blev derfor sat betonelementer op for at forhindre bilister at køre til højre fra Dokk1.

Men det ignorerede bilisterne i første omgang, og fra oktober sidste år til februar 2018 blev der givet 198 bøder for ulovlig kørsel i krydset.