DSB ku’ ikke – måske kan en køber i Rumænien få IC2-togene til at køre
De første af de kasserede IC2-tog er nu sendt ud af landet med kurs mod Rumænien.
Der var stor tilfredshed hos DSB, da man i 2002 bestilte 23 IC2-togsæt til en samlet pris af 800 mio. kr. hos italienske Ansaldobreda.
De første togsæt skulle have været leveret i 2004, men kom aldrig rigtig til at fungere – reelt var de endnu dårligere end de skandaleramte IC4-tog. Derfor blev alle IC2-tog taget ud af drift i 2016 og nedskrevet til en værdi af 0 kr.
Men i vinter besluttede DSB at sætte dem til salg – og i juni lykkedes det at finde en hemmelig køber til de 15 togsæt, der hverken er sendt direkte til skrot eller på museum.
Hos DSB bekræfter Jürgen Müller, direktør for strategi og togmateriel, at de første tre togsæt nu er sendt af sted:
»Jeg kan bekræfte, at tre IC2-tog er på vej ud af landet som følge af den salgsaftale, DSB annoncerede i sommer. Samme aftale betyder, at købet af de næste 12 togsæt er betinget af, at køber opnår ibrugtagningstilladelse til IC2-togene. Køberen har bedt om fortrolighed indtil videre, jeg kan derfor ikke oplyse, hvem eller hvorfra køber er,« lyder forklaringen fra Jürgen Müller.
Til Rumænien
Ifølge Jyllands-Postens oplysninger er det en køber i Rumænien, der har købt togene. De skal nu transporteres til den rumænske togfabrik Astra, hvor man vil forsøge at få togene til at køre og få dem godkendt til at køre med passagerer.
De tre IC2-tog, der blev trukket ned til grænsen af to store diesellokomotiver, trillede fredag formiddag ud af Danmark, også her trukket af lokomotiver da de ikke er godkendt til at køre i andre lande end Danmark. Samtidig har det vist sig, at IC2-togene har haft relativt få kilometer mellem nedbrud og derfor næppe ville kunne nå frem til Rumænien uden stor risiko for nedbrud undervejs.
IC2-togene, der er næsten identiske med IC4-togene, men kun består af to vogne mod IC4-togets fire vogne, skulle have været indsat på de regionale jernbanestrækninger i Danmark. De kasserede IC2-tog og de fejlfyldte og ustabile IC4-tog er hovedårsag til, at togdriften i dele af Danmark er ustabil, ligesom DSB har problemer med at skaffe tilstrækkeligt med togvogne og lokomotiver.