Søredningsleder i København: Vandscootere er et stigende problem

Det sker stadig oftere, at vandscootere – selvom det er forbudt – sejles ind i Københavns Havn.

Det siger Nicolai Ovdal, stationsleder i København for den frivillige organisation Dansk Søredningsselskab, der hjælper sejlende, som f.eks. går på grund eller på anden vis får problemer på vandet.

Hans udtalelse følger, efter at to unge, amerikanske kvinder lørdag aften blev dræbt i en ulykke ved Langebro, da en løbsk vandscooter ramte den båd, de befandt sig på. Otte personer blev anholdt i sagen og søndag fremstillet i grundlovsforhør.

Ifølge Ekstra Bladet har anklageren til politiet givet videomateriale, som viser jetskiene sejle op mod 90 km/t. Et andet vidne forklarer at have set en passager på jetskien blive kastet 1,5-2 meter op i luften, da den sejlede hen over båden, hvor de to kvinder blev dræbt.

En 24-årig dansk mand er varetægtsfængslet, sigtet for uagtsomt manddrab. De resterende blev alle løsladt, men er fortsat sigtet for at bringe andres liv og førlighed i fare. Derudover er den 24-årige mand sigtet for at stikke af fra ulykkesstedet. Han har til politiet forklaret, at han efter ulykken så en masse blod og gik i panik. Alle de anholdte blev efter ulykken pågrebet på Brøndby Havn.

Ifølge Nicolai Ovdal har vandscooterne været en udfordring i København i de fire år, han har arbejdet i søredningen.

»Problemet er stigende. Om sommeren ser vi dem hele tiden,« siger han.

»Havnen er blevet lidt som Jomfru Ane Gade, et feststed og en legeplads. Det er krøbet inde fra strøget, ud over kajen og ud på vandet. Folk finder på mange sjove og fede ting, men vi ser desværre også mange rigtig uerfarne sejlere og oplever, at folk er så fulde, at de ikke kan stå oprejst.«

Det kræver et speedbådscertifikat lovligt at kunne føre en vandscooter. I grundlovsforhøret i København lørdag kom det frem, at en af de sigtede var ude på vandscooter for første gang. Flere af de sigtede har kun haft certifikat i kort tid.

For Steen Jensen, som er bemyndiget censor for Søfartsstyrelsen ved speedbådsprøver og sejler som skipper på havnerundfarten i Københavns Havn, var lørdagens tragedie en ulykke, der ventede på at ske.

»Jeg er ikke overrasket. Hvad jeg ikke har set af uhyrligheder med folk, der sejler rundt i speedbåde og på vandscootere og ikke har nogen respekt for andre. Det er så grotesk,« siger han og tilføjer, at han ser lignende problemer i bl.a. Aalborg, Aarhus og Svendborg.

Krav om nummerplader

I Københavns Politi bekræfter politiinspektør Jens Jespersen, at trafikken i havnen – både den lovlige og den ulovlige – er taget til i de seneste år.

»Dermed bliver den også brugt mere som legeplads. De fleste kan lege på en fornuftig måde, men der er nogle, der ikke kan. Så i og med at havnen bliver brugt mere og mere, kommer der nok også flere uheldige elementer derind,« siger han og oplyser, at politiet har intensiveret patruljeringen.

Politiet var lige ved siden af stedet, hvor ulykken skete, fordi vandscooternes ræs var blevet anmeldt. Og inden da var der allerede rejst ni sigtelser for ulovligheder i havnebassinet i dagens løb, siger Jens Jespersen. Men de hurtige vandscootere kan være svære at fange. Som det skete lørdag, kan de nemlig stikke af via kanalerne, hvor både har svært ved at følge dem.

Københavns Kommunes kulturborgmester, Carl Christian Ebbesen (DF), foreslår over for Ritzau, at der skal være krav om nummerplader – og dermed genkendelighed – på alle vandscootere.

Det samme gør borgmester Jacob Bundsgaard (S), som også melder om problemer med vandscootere i Aarhus. Trafikordfører Kim Christiansen (DF) »vil meget gerne være med til at rejse problematikken over for transportministeren«.