Hver anden dansker ved ikke, hvad gult lys betyder
En ny undersøgelse viser, at hver syvende dansker kører over for gult lys, selv om de kunne nå at bremse.
"Jeg kan godt lige nå over, selvom der er gult lys."
Sådan er der alt for mange dansker, der tænker. Dermed er der også alt for mange danskere, der hver dag kører over for gult lys, selv om de sagtens kan nå at bremse.
En undersøgelse lavet af TNS Gallup for Gjensidige Forsikring og Nykredit Forsikring viser, at kun hver anden dansker ved, hvornår de må køre over for gult. Derudover viser undersøgelsen også, at hver syvende kører over for gult, selv om de kan nå at bremse.
Men hvis danskerne læser færdselsloven, så er der ingen tvivl om, hvad der er lovligt og ulovligt.
Gult lys betyder lige så meget stop, som rødt lys gør. Kun hvis en opbremsning er til fare, må bilisterne køre over for gult, ellers skal krydset være tomt for al trafik.
"Når det gule lys ikke bliver respekteret, skaber det ikke kun frustration hos andre trafikanter. Det kan også være årsag til alvorlige trafikulykker. Ifølge færdselsloven er det kun i orden at fortsætte for gult, hvis det skaber en farlig situation at bremse. At så mange ikke kender reglerne, kan resultere i mange farlige situationer i trafikken," siger Kim Rud-Petersen, der er koncerndirektør Nordic i Gjensidige Forsikring, i en pressemeddelelse.
Undersøgelsen viser, at 21 pct. af de adspurgte tror, at det er okay at køre over for gult, blot de når ind i lyskrydset, mens det gule lys skinner. 19 pct. tror, at man aldrig må køre over for gult. Men begge tolkninger kan ifølge de to forsikringsselskaber skabe problemer, da det er vigtigt, at alle er enige om, hvad det gule lys betyder.
Trafikanter, der kører over for gult, øger risikoen for, at andre trafikanter kommer til skade, og kan forhindre trafikken i at glide.Kim Rud-Petersen, Koncerndirektør Nordic i Gjensidige Forsikring
"Trafikanter, der kører over for gult, øger risikoen for, at andre trafikanter kommer til skade, og kan forhindre trafikken i at glide. Jeg kan dog være i tvivl om, det er pga. egoisme eller uvidenhed, at så mange tror, at de lige kan nå over for gult," siger Kim Rud-Petersen og fortsætter:
"Det er hævet over al tvivl, at man skal kunne stole på, at alle overholder trafiklysene. Det kan skabe usikkerhed i trafikken, at der er så mange forskellige tolkninger af, hvad det gule lys egentlig betyder. Derfor er det vigtigt, at den forvirring bliver reduceret i fremtiden, så endnu flere ved, hvordan færdselsloven skal tolkes."
Ifølge undersøgelsen er der store regionale forskelle mellem bilister, der kører over for gult. I hovedstaden svarer 18 pct., at de kører over for gult, selv om de kan nå at bremse. I Nordjylland og Region Sjælland er det henholdsvis 19 og ni pct., der kører over for gult.
"Det er måske ikke så overraskende, at det især er i byen, at man kan finde på at køre over for gult. Men det gør det kun værre, når trafikken ofte er tættere her. Det er vigtigt, at man ikke gør uventede ting i trafikken. Derfor skal man følge færdselsloven og kun køre over for gult, hvis det skaber fare, at man bremser," siger koncerndirektøren.
Hvis man kører over for gult eller rødt lys, udløser det en bøde på 2.000 kroner og et klip i kørekortet.