Bilsalget bremser lidt op
Er det et tegn på mindre hjemlig efterspørgsel eller blot tilfældigt?
Er der blot tale om en pause i forbruget, eller er der tale om en ny tendens med mindre hjemlig efterspørgsel?
Forbrugerøkonom Las Olsen fra Danske Bank er selv i tvivl om svaret, efter bilsalget i Danmark nu i tre måneder har vist en vigende tendens.
Det bekræfter billedet af, at privatforbruget ikke steg i det tredje kvartal, som vi lige er kommet ud af.Las Olsen, privatøkonom i Danske Bank
Nye tal fra De Danske Bilimportører og Danmarks Statistik viser nemlig, at der ikke er helt den samme fart over nybilsalget, som der har været. Men salget er dog fortsat så højt, at man i bilbranchen venter et rekordår.
I september blev der ifølge Danmarks Statistik indregistreret 14.361 nye personbiler. I forhold til samme måned i fjor er der tale om en meget beskeden tilbagegang på 1 pct.
Men det samlede bilsalg for årets første ni måneder ligger stadig 5,1 pct. over den tilsvarende periode i 2013. Indtil nu er der i år solgt 142.105 nye personbiler i Danmark. I 2013 var tallet 135.177 for de første ni måneder.
Men Las Olsen er alligevel i tvivl om, hvordan man skal tolke tallene.
"Når man sæsonkorrigerer tallene, er bilsalget faldet med cirka 3 pct. i tredje kvartal. Det er bestemt ikke noget stort fald, og det kan sagtens være opvejet i omsætningen, hvis der til gengæld er blevet solgt flere af de lidt dyrere biler frem for de helt små biler. Men det er noget vi skal holde øje med. Det kan jo være en begyndende tendens til en faldende hjemlig efterspørgsel," forklarer Las Olsen.
"Det bekræfter billedet af, at privatforbruget ikke steg i det tredje kvartal, som vi lige er kommet ud af. Det billede har vi også set, når det gælder dankortomsætningen. I den modsatte retning trækker så, at forbrugertilliden stadig er højt," tilføjer Las Olsen.
"Vi har både for Europa og for Danmark set nogle skuffende væksttal, og tirsdag kom der også dårligt nyt om den tyske industriproduktion. Samtidig er den globale situation specielt omkring Rusland bekymrende," siger Las Olsen.
Han tror dog alligevel mest på, at der blot er tale om en pause i det opsving, der ellers i første halvår har tegnet sig i forbruget.
"Stigende realindkomst og beskæftigelse, stigende huspriser og høj forbrugertillid taler for, at forbruget vil stige yderligere. Samtidig kan tilfældigheder i tallene spille ind. Køber man bil i september eller oktober?
Men udviklingen understreger, at alle stigningerne er små, og det ikke er noget kraftigt opsving, der er i gang," understreger Las Olsen.
Branchen tror på stabilitet
Hos De Danske Bilimportører er direktør Gunni Mikkelsen dog lidt mere optimistisk.
"Der er særdeles positivt, at danskerne fortsat køber nye biler, der påvirker både trafiksikkerheden og miljøet i den rigtige retning. Årets samlede salg ligger historisk højt og med en fortsat tendens på vej mod det fjerde rekordår i træk.
Vi vil følge markedsudviklingen nøje i de kommende måneder, men med mange nye brændstoføkonomiske modeller på markedet, regner vi stadig med et relativt stabilt marked i resten af 2014, " siger Gunni Mikkelsen.
Samme optimisme er at finde hos Bilbranchen under DI, hvor direktør Thomas Møller Sørensen især hæfter sig ved, at de danske bilkøbere nu gennem et års tid har købt flere af de lidt større biler.
"Den trend ser altså ud til at have bidt sig fast. Det er derfor svært at være skeptiker, når det samlede bilsalg måned for måned stadig holder sig omkring niveauer fra i fjor," siger Thomas Møller Sørensen.
"Selv om bilsalget i september lå 1 pct. under salget i september 2013, tegner det positivt for branchens omsætning, at kunderne til gengæld vælger lidt større biler," tilføjer Thomas Møller Sørensen.
Vi leaser de større biler
Også forbrugerøkonom Johan Juul-Jensen fra Nykredit har noteret sig, at der nu sælges flere af de større biler.
"Af bilsalget i september udgjorde de små biler 54 pct. Tilbage i begyndelsen af 2013 var det snarere 65 pct.," siger Johan Juul-Jensen.
Han peger på privatleasing som en væsentlig faktor for, at der sælges flere af de større biler.
"Privatleasing er især attraktivt for biler i mellem- og familieklassen. Leasing giver nemlig budgetsikkerhed, og forbrugerne har fokus på omkostningerne, uanset om de køber eller leaser bilen," tilføjer Johan Juul-Jensen.