Trecylindrede, 1-liters turbomotorer

At trecylindrede, 1-liters turbomotorer fortjener betegnelsen ”miljømotorer”, påviser duellen Skoda versus Seat. Men Skoda er på ingen måde ene om at køre med motor efter denne formel, som Ford lagde ud med.

Netop Den Blå Oval var først med den trecylindrede, 1-liters kraftværker. Motoren med enten 100 eller 125 hk er nu i både Fiesta og Focus. Og sjovt nok: Der findes faktisk en Caterham Seven-sportsvogn, der kører med netop Ford EcoBoost, som motoren er navngivet.

Også Opel har meldt sig i koret – foreløbig med en sådan motor i Astra og i Karl, sidstnævnte dog uden turbo. Vi gætter på, at Corsa inden længe får samme motor som i Astra.

Volkswagen Group har jo konstrueret motoren, som vi møder i Skodaen i denne duel. Men samme motor findes i en lang række andre biler fra samme hus, f.eks. Polo og Golf fra VW, A3 og snart Q2 fra Audi, Ibiza og SUV’en Ateca fra Seat og altså foreløbig i én Skoda, denne artikels Octavia.

Kia/Hyundai er også med på den trecylindrede 1-liters-filosofi – her møder vi den i foreløbig Kia Cee’d og Hyundai i20 Active Cross. Men der kommer mange flere fra Korea med denne motor.

I Frankrig går de lidt deres egne veje. PSA, altså Citroën og Peugeot, har også trecylindrede motorer, der er lidt større end 1,0-liter, her er slagvolumen 1,2 liter. Og Renault går den anden vej. Deres motor med tre cylindre er lige en anelse mindre end 1,0, nemlig 0,9.