SsangYong er tilbage i Danmark

Danskerne skal igen vænne sig til navnet SsangYong. Det koreanske bilmærke, der udtales Sang-young, er nemlig på vej tilbage efter en pause på otte-ni år.

Spydspidsen bliver Tivoli, som er en mindre familiebil, der ligner Suzuki Vitara. Men det er planen at brede hele programmet på foreløbig fem modeller ud. Det betyder også et gensyn med gamle kendinge som den store SUV Rexton og den kantede syvpersoners Rodius MPV, der tidligere er omtalt som en af verdens grimmeste biler og sammenlignet med klokkeren fra Notre Dame på grund af sin pukkelformede bagende.

I midten af sidste årti var SsangYong godt med herhjemme og sad på 20 pct. af camper-salget. Men en omlægning af afgifterne for campere og gulpladebiler i 2007 satte dog en brat stopper for mærket, der var båret af Rexton og Rodius.

Ny interesse

Der er flere årsager til, at mærket kommer tilbage nu, lyder det fra Nic Christiansen Gruppen, som står bag importen.

»Der er fornyet interesse for SUV’ere og crossovere. Det er sammen med firehjulstræk modeltyper, som ligger i SsangYongs dna. Samtidig har mærket en forhistorie netop inden for det område, som danskerne kan huske, og koreanerne har en tradition for at bygge solide biler af god kvalitet,« siger Jens Ibsen, der er direktionsassistent hos Nic Christiansen Gruppen.

Han ser muligheder inden for modelprogrammet, der byder på en garanti, der hedder 5 år/100.000 km.

»Rodius er altså ikke så grim som tidligere, og så er den meget praktisk,« siger Jens Ibsen med henvisning til den nye og mere harmonisk afrundede generation fra 2013.

Han peger på, at modellen, som en af de få på markedet, hviler på en chassisramme, hvilket gør den til en solid konstruktion, der må have hele 2.600 kg på krogen. Det gør den ifølge importøren til et oplagt bud på gule plader til håndværkere, men Jens Ibsen ser også muligheder som syvpersoners MPV på hvide plader. Det er dog også en noget gammeldags konstruktion.

Større Tivoli-model

Rexton er en faceliftet version af anden generation fra 2006, så den har et par år på bagen ligesom den Opel-Mokka-lignende Korando fra 2010.

SsangYong er dog også på vej med flere nye modeller, som en større Tivoli XL, og her ser Jens Ibsen potentiale.

Foreløbig er der lagt op til fire forhandlere, når mærket lanceres til marts. Men ifølge Jens Ibsen kan der komme flere, når de endelige forhandlinger om priser og udstyr er afsluttet.

»Vi skal i alle tilfælde være konkurrencedygtige,« konstaterer Jens Ibsen.