Pas på de usynlige tyve

Det er ikke altid nok at trykke låseknappen på bilens fjernbetjening. Tyvene benytter sig nemlig også af elektronik, der giver adgang til bilen og ikke efterlader spor af indbrud.

Det gælder ”jammere”, hvor tyven med en sender forstyrrer signalet, når du med fjernbetjeningen burde låse bilen – den anden er en såkaldt ”rapper”, der virker ved biler, der har nøglefri start, hvor bilen låses op af sig selv, når ejeren tager i døren. Her kopieres koden med et lille kort.

Hvis jammeren er i aktion, vil bilen ikke give signal på, at den er låst, og lygterne vil ikke kvittere.

»Tyvene sidder for eksempel klar på parkeringspladser og jammer signalet, når man tror, at man låser sin bil. Så kan de derefter gå hen og stjæle værdierne i bilen. Det er et trick, der breder sig. Så tag i håndtaget, og tjek, at bilen er låst,« siger Tommy H. Hansen, konsulent i Forsikring og Pension.

»Indboforsikringen dækker kun, når dørene er låst, og der er synlige tegn på, at bilen er brudt op. Selv om man ikke forventer, at der sidder en tyv med en jammer, så har man selv ansvar for at sikre sig, at bilen er låst,« siger han.

Hvis det derimod er bilen, der bliver stjålet, dækker kaskoforsikringen som udgangspunkt biltyveriet. Dog kun hvis bilejeren ikke har været grov uagtsom.

Nogle tyve kan dog også komme ind i bilen ved at dirke den op med værktøj, så de undgår at smadre ruder. Den mest sikre facon er at låse sin bil på den gammeldags måde, ved at stikke nøglen i hullet. Det kan jammeren ikke forhindre. Den bedste måde at undgå at miste værdier på er at undgå, at de ligger i bilen.

Et stort selskab som Tryg oplever dog forholdsvis få anmeldelser omkring tyveri med jammere.

»Det kan være svært at løfte bevisbyrden, når der ikke er opbrud på bilen, og mange er måske i tvivl, om de overhovedet har låst bilen,« siger pressetalsmand Tanja Frederiksen.

FDM mener, der er flere sider af sagen.

»Forsikringsselskaberne må anerkende, at der ikke altid er fysiske tegn på skader ved tyverierne, og anerkende anmeldelsen, hvis der ikke er noget, som taler imod det. Men bilfabrikkerne bør også være bedre til at forebygge den slags tyverier, og så må bilejerne konstatere, at bilerne ikke skal bruges til opbevaringssted,« siger Per Alkestrup, jurist hos FDM.