Kåring: Her er årets bedste brugte bil
Mercedes C-klasse 2007-2011 har netop vundet prestigefyldt kåring, fordi den er et godt køb som brugt. Priserne er rimelige, driftssikkerheden høj og så er der indbygget prestigeværdi.
Er bilbudgettet på 300.000 kr., og drømmer du om en lækker brugt firmabil fra en af de velrenommerede sydtyske bilproducenter, og ikke en kedelig basismodel i Golfklassen, så er en Mercedes C-klasse årgang 2007-2011 et godt bud.
Mærket med de ældste traditioner og en duft af overklasse er rykket inden for rækkevidde rent prismæssigt, og ikke mindst derfor er den netop blevet kåret til Årets Brugtbil 2015. Med 180 point vinder den kåringen foran Nissan Qashqai 2010-2014 med 135 point og Opel Insignia 2008-2013 på tredjepladsen med 80 point. På 4. og 5. pladsen kom Peugeot 508 2010-2014 og Citroën DS3 2010-2014. Juryen består af eksperter fra Applus Bilsyn og FDM foruden en række motorjournalister, blandt andet fra Jyllands-Posten.
I årene 2007 til 2011 var Mercedes C-klasse en populær firmabil.
På den baggrund er der et stort antal modeller til salg på brugtbilmarkedet lige nu, og derfor er priserne lavere end bilkøberne normalt forventer af en Mercedes.
Priserne starter hele nede ved 150.000 kr. for en model, der har kørt over 400.000 km, men den bør man holde sig fra, siger Jan Lang, der er markedsanalytiker hos Bilbasen, der arrangerer kåringen. I stedet kan man for 280.000-320.000 kr. få en C220 CDI med 170 hk dieselmotor og omkring 100.000 km på tælleren.
Spændende alternativ
Han er i det hele taget tilfreds med vinderen.
»Mercedes C-klassen blev i årene 2007 og frem et reelt alternativ til de storsælgende firmabiler VW Passat, Ford Mondeo og Citroën C5 på grund af et attraktivt beskatningsgrundlag. Nu gentager historien sig på brugtbilmarkedet, hvor bilkøbere, der overvejer de klassiske valg blandt de brugte firmabiler, bør kigge på en Mercedes C-klasse som alternativ. Den er kun lidt dyrere end en tilsvarende Mondeo eller Passat,« siger Jan Lang, der bakkes op af forfatter til Brugtguiden Steen Bachmann fra Bilmagasinet.
»C-klassen er en ægte Mercedes-Benz med et glimrende kompromis mellem sport og komfort, billig at holde kørende og der er et stort udvalg. Den findes både som sedan og stationcar og med manuelt eller automatgear - det er med andre ord en bil til stort set ethvert behov,« siger han og fortæller, at mange af de brugte C-klasse-modeller på markedet er tidligere leasingbiler, der generelt er velholdte og har fuld servicebog, hvilket er vigtig for, at bilen er et trygt køb.
Sedan er billigere
Man kan spare 20.000-30.000 kr. ved at vælge en sedan frem for den mere eftertragtede stationcar og et tilsvarende beløb ved at købe C-klassen med benzinmotor.
Karsten Meyland Lemche, som er brugtekspert hos FDM, har dog et vigtigt råd.
»Er drømmen at blive ejer af en bil med stjerne på køleren, er C-klassen det økonomisk mest fornuftige valg. Men udvalget af importerede biler er så stort, at man bør styre uden om tidligere taxamodeller. Husk at få tjekket historien grundigt, for at sikre, at der ikke er fusket med kilometertallet og er pengepungen til det, så gå efter modellen efter faceliftet i 2011, der bl.a. har bedre komfort«” siger han.
Faceliftet i foråret 2011 kan genkendes på nye forlygter med LED-kørelys og en mere aggressiv kølergrill, mens hele instrumenteringen virker mere gedigen.
Ingen store problemer
Teknisk er C-klassen generelt velkonstrueret, og har stort set ikke nogle negative referencer fra såvel brugtbiltest som diverse nationale og internationale indeks over soliditeten.
»Den lider for eksempel ikke at tilsodede dieselmotorer som så mange andre dieselbiler,« siger Jan Lang, der også selv ville køre uden om tidligere taxa-modeller.
Der er motorer til ethvert temperament i C-klassen. Mest populær er de små dieselmotorer med 136 og 170 hk, da de kombinerer kraftoverskud med fin brændstoføkonomi. Benzinmotorerne er trykladede, og de er ligeledes en fornøjelse at køre med. Dieselmotoren med 136 er absolut tilstrækkelig og et rigtigt godt valg.
På negativsiden tæller et lidt højt reservedelsindeks – reservedelene er lidt dyrere end gennemsnittet. Desuden bøvler værkstederne lidt med fastbrændte dyser på dieselmotorerne – det kan kræve en specialist at få dem op, men det skal de heldigvis sjældent.
Til gengæld er der ikke rapporter om nævneværdige rustproblemer, som hærgede den foregående model.