Toyotas ”Astro Boy” lander snart

BRUXELLES

Høj kvalitet og høj kedsomhed - det er Toyota. Men nu kommer Toyota med en humørbombe af en mikrobil, når den nye Aygo er klar hos forhandlerne til juni.

Mærket har pensioneret den japanske forsigtighed, for det kræver blot et enkelt blik på mikrobilen for at se den nye front med det markante X plantet hen over kølergrillen. Den signalerer selvsikkerhed i stedet for selvudslettelse.

Manden bag det rappe design er 47-årige Nobuo Nakamura, der som designansvarlig på den nye Aygo har ladet sig inspirere af den japanske ungdomskultur, mens han har slået stregerne hjemme i Tokyo.

Blandt andet har han skelet til tegneseriefiguren, Astro Boy, der er en atomdreven robot, der så gerne vil være menneske, ligesom marionetdukken Pinocchio ville. Astro Boy så dagens lys allerede i 1951 og ses som en af de første repræsentanter for de japanske manga-figurer.

Enkle stregtegninger, lige til at stikke i lommen og trykt på billigt papir har da også visse ligheder med mikrobilen, og den lette genkendelighed er årsagen til, at Nakamura har plantet det unikke X midt i ansigtet på Aygo. Han har en klar mission.

Der synes at være en fælles forståelse blandt visse af vore konkurrenter, om at ejere af mikrobiler ikke bruger ret lang tid bag rattet i det hele taget, og derfor har de ikke noget imod at indgå i et kompromis, mener Nakamura.

Jeg kan simpelthen ikke tro, at det er tilfældet i virkeligheden. Jeg er overbevist om, at disse bilejere også vil have en bil, de kan være stolte af, siger chefdesigneren med henvisning til den nye Aygos mere kompromisløse stil.

Stolthed ved at eje sin bil stammer først og fremmest fra designet, og hver gang du kigger på din bil, skal du helst blive bekræftet i, at du har valgt den rigtige model, mener Nakamura.

Hvis du vil have indbygget en form for følelser mellem ejeren og bilen, må man dog også indstille sig på, at designet på den nye Aygo måske ikke falder i alles smag, siger han.

Toyota har fastholdt det ultrakompakte format, og Aygo er kun vokset beskedne 2,5 centimeter i længden. Men selv om bilen er lille, har Nakamura forsøgt at give den en robust udstråling.

Mere robust udstråling

At designe en meget lille bil, er dog ingen let opgave.

På den ene side skal den være sød at se på – på den anden side skal den have en vis form for gaderespekt, så andre ikke griner ad den i bybilleder, siger han.

Set i profil er Aygo blevet lidt lavere, og kabinen er blevet flyttet lidt frem, så føreren og passageren sidder lidt længere fremme i fronten for at skabe et mere balanceret og fremadskuende look.

Chefdesigneren kan dog også godt lide designet på hovedkonkurrenten, VW Up.

»VW Up er et typisk industrielt design. Det er meget simpelt, meget funktionelt og en typisk Volkswagen. Personligt kan jeg godt lide dens udseende. Men det var ikke den vej, vi ville gå med den nye Aygo,« siger Nakamura, der glæder sig over, at Toyotas øverste ledelse har meldt ud, at man nu vil satse mere på design.

»Jeg tror, at fremtidens Toyotaer vil blive mere unikke,« siger han.

Den nye Aygo er tegnet i Japan. Her arbejder Nakamura sammen med 200 designere i hovedkvarteret i Tokyo.

Den færdige model har været klar det seneste år, men Nakamura og sin stab har arbejdet med de sidste detaljer i produktionsmodellen helt op til deadline.

Samarbejdet med Citroën- og Peugeot designerne har været indskrænket til nogle basale mål på bilerne, der er identiske.

Chefdesignerens egne favoritbiler er Alfa Romeo Zagato eller Aston Martin DB4 fra 1960erne - og selvfølgelig Aygo, smiler Nobuo Nakamura og håber, at det ikke kun er ham selv, der bliver glad ved synet af den nye Aygo.