Kinesere vil have skudsikre biler

SHANGHAI

Forskellen mellem rig og fattig stiger i Kina, og det medfører mere kriminalitet og dermed flere velhavere, der ønsker at beskytte sig, når de sidder i bilen.

Dybsorte ruder, specialtrænede livvagter og mange hestekræfter er derfor ikke længere nok for Kinas overklasse. Løsningen hedder diskrete pansrede luksusbiler, og den trend er sikkerhedsbranchen ikke sene om at fange.

På Shanghai Autoshow 2013 udstillede sikkerhedsvirksomheden Carat Duchatelet side om side med luksusmærkerne, og det vidner om behovet, for frem til nu har virksomheden udelukkende været at finde på messer for våben og sikkerhedsudstyr verden over.

Leverer til Putin

Navnet Carat siger næppe alverdens lønmodtagere noget, men blandt statsoverhoveder, oliesheiker og mafiabosser er navnet synonymt med pansring og diskretion af højeste klasse.

På listen over de 45 statsoverhoveder, der har biler fra virksomheden, er Ruslands Putin, der blandt andet har en forlænget Maybach.

Vi møder folkene bag Carat på standen i Shanghai, der naturligvis er solidt indhegnet og bevogtet af indtil flere private vagter klædt i fragmentationsveste og med Bond-øresnegel og obligatorisk stenansigt.

Nyheden fra Carat, der har produktion så eksotisk et sted som Bogota, er en komplet pansret og forlænget Bentley Mulsanne, med al den elektronik, ædeltræ og luksus, der kan opdrives på kloden.

Vi begynder med en seriøs snak med talsmanden, Stephen P. Letter, der ligner en general taget ud af en Hollywood-krigsfilm.

Han bevæger sig rundt mellem de udstillede biler som en krydsning mellem John Wayne og en nyligt hofteopereret efterlønner, mens han på bibelbælte-amerikansk forklarer om kunderne og mulighederne for pansring af en Mulsanne.

Kig godt efter

Kunderne vælger selv, om de kun ønsker en forlængelse af en Mulsanne, eller om bilen skal armeres mod udefra kommende trusler.

Den letteste pansring stopper almindelige håndvåben, mens den kraftigste modstår special-ammunition med meget kraftig kaliber affyret på klods hold.

Selve pansringen er i princippet blot et beskyttende lag stål og hærdet glas, og alle modeller fra Carat begynder med, at kunden køber en bil. Derefter skal man beslutte, hvor meget plads man vil have til benene på bagsædet og hvilket udstyr.

»Den normale forretningsgang er, at kunden køber bilen og får den leveret til vores fabrik. Herefter starter vi ombygningen, der kan tage fra få uger til flere måneder,« forklarer Stephen P. Letter.

En let armering tager eksempelvis blot få uger, og så er ejeren klar til at kunne overleve et lettere attentatforsøg.

Kineserne forhandler

Virksomheden producerer omkring 150 biler om året, og hvor meget bilerne koster, er man meget diskrete omkring.

»Jeg kan sige så meget, at kunderne i Mellemøsten aldrig spørger om prisen, men blot bestiller det, de vil have, mens de kinesiske kunder er meget bevidste om at forhandle,« siger Stephen P. Letter.

Foruden Mulsanne er den nye Range Rover også en mulighed hos Carat, og den kan, lige som resten af modellerne, leveres forlænget og præcist som kunden ønsker det.

Tung dør

Den bedste beskyttelse betyder, at en dør vejer 200 kg, og at der er op til otte cm tykt glas hele vejen rundt i bilen, og flere og flere bestiller pansringen med beskyttelse mod gasangreb.

Grundlæggende kan det ske ved, at bilen, præcist som et fly, altid har et vist overtryk, der forhindrer gassen i at trænge ind i bilen, eller man kan montere en tank med ren luft, der bliver blæst ind i kabinen ved et angreb med gas. Ulempen ved det system er dog, at det kræver en tank med komprimeret luft, der også skal pansres, og det øger vægten.

Netop vægten er udfordringen for pansrede biler, og en Mulsanne med fuldt panser og glas mellem bagsædet og chaufføren vejer op til 70 pct. mere end en standard bil.

Undgår airbagaffyring

Et andet stykke nyttigt ekstraudstyr er en ’’Ram Bumper’’ der er en stribe sensorer, somregistrerer, hvis bilen under kørsel bliver mast imellem to andre biler. En foran, der bremser og en bagfra der smadrer op i bagenden vil normalt få bilens airbags til at gå af, men det forhindrer Ram Bumperen, så chaufføren kan få ro til at komme væk fra situationen.

De overordnede detaljer

Ikke to skudsikre biler er ens, for hver enkelt bil specificeres efter ejerens ønsker.

Hvor meget en stålplade eller lamineret glas kan holde til. afhænger af en række ballistiske egenskaber såsom vægt af projektil, materialet og udgangshastighed.

De fleste steder i verden benytter man en klassifikation i syv klasser, hvor BR1 er laveste beskyttelse, svarende til.22 kaliber håndvåben, der affyres fra fem meters afstand.

Når projektilet rammer bilen, sker det under testen med 360 m/s.

For højeste beskyttelseniveau, BR7, skal stålet kunne bremse et større og tungere projektil med over den dobbelte hastighed.

På niveauet over BR7 testes bilen også med ammunition, der er designet med panserbrydende egenskaber, såkaldt armored piercing incendiary.