Tysk premium-mærke gearer op på plug-in-fronten

Den store udrulning af plug-in hybrider fortsætter hos Mercedes, som løfter sløret for et kuld nye. Næste stribe er CLA, CLA Shooting Brake og GLA, der alle bygger på A-Klassen, som helt i mærkets modelterminologi hedder EQ Power, og alle får modelbetegnelen 250e.

Rækkevidden på strøm matcher meget vel dagens standard med pil opad. Det er 60-69 km for CLA Coupé, 58-68 km for CLA Shooting Brake og 53-61 km for GLA. Her spiller især hjulstørrelsen ind på rækkevidden. Til sammenligning klarer den femdørs A-Klasse hatchback, og som vi var meget begejstrede for ved vores test, 61-69 km på en opladning. Teknologien er også den samme.

Den rimelige rækkevidde skyldes et pænt stort batteri på 15,6 kWh. Modellerne kan også oplades med en rimelig hastighed. Den indbyggede vekselstrømlader på 7,4 kW medvirker til, at batteriet kan tankes op fra 10 pct. til 100 pct. på 1 time og 45 min. Hurtigladning med jævnstrøm kan klares med op til 24 kW. Med den styrke tager det 25 min. at oplade bilen fra 10 pct. til 80 pct.

På vejen kan bilerne hente kræfter fra en 1,3 liters benzinmotor, der spiller sammen med elmotoren, som yder 75 kW, hvilket svarer til 101 hk. Den samlede systemydelse er 160 kW, eller 218 hk, mens momentet er 450 Nm. Accelerationerne 0-100 km/t. klares på 6,6 sek. til 7,1 sek., mens topfarten svinger fra 220 km/t. til 240 km/t. På ren el kan bilerne klare op til 140 km/t.

De nye modeller har navigationssystemer, hvor ruteplanlægningen ikke kun foregår ud fra trafiktæthed og vejstigninger, men kan også spille sammen med hybridsystemet, så brugen af strøm og benzin optimeres mest muligt.

Mercedes slår på tromme for, at batterier og teknik i de nye modeller i store træk ikke tager megen plads fra bagagerummet. Det er noget, vi ser i andre modeller. Mens det tidligere var 12 volts systemet med en integreret starter/generator, der stod for at starte benzinmotoren ved koldstarter og stop/start, er det nu elmotoren på 75 kW. Det gør proceduren mere enkel.

Mercedes fremhæver en detalje som opvarmning af kabinen, som kan styres med en telefon-app, og som kan være med til at sikre, at bilen har den maksimale rækkevidde på strøm fra starten. Bilerne må trække op til 1.600 kg, hvilket formentlig vil glæde campingfolket.

Tidspunkt for lancering herhjemme, danske forbrugstal, priser eller udstyr kendes ikke.

Lyt også til Jyllands-Postens bil-podcast ”Bilradio”.