Kevin Magnussen blev nummer 13 i det tyske grandprix 2020

Av for den. I en situation, hvor kampen om at få et sæde i næste sæson spidser til, viste Kevin Magnussens holdkammerat, Romain Grosjean, pludselig tænder, da han blev nummer ni i Eifel-grandprixet i Tyskland, og dermed overhalede Kevin Magnussen i VM-stillingen. Magnussen blev nummer 13. Grosjean har nu to point mod Magnussens ene.

Grosjeans succes kom efter en anden dækstrategi end Kevin Magnussen, men det tager ikke noget af franskmandens resultat. Han kørte et fabelagtigt i sidste tredjedel af løbet.

Lewis Hamilton vandt løbet med Max Verstappen som nummer to og Daniel Ricciardo som nummer tre.

Det begynder at blive en gammel sang, men Kevin Magnussen fik atter en god start. Han overhalede Daniil Kvyat før første sving, var tæt på at køre op i Sebastian Vettel, der pludselig tog farten af, så Magnussen måtte uden for banen, men da han kom ind igen, overhalede han Pierre Gasly. To biler før første omgang var overstået, men den gamle sang fortsatte, for da løbet havde sat sig, blev han straks udfordret af de to biler, som han lige havde overhalet.

På 12. omgang blev han så overhalet af Gasly og omgangen efter af Kvyat. Det var Honda-motor kontra Ferrari-motor og den japanske fabrikant vandt duellen let.

Derefter udviklede løbet sig sådan, at flere biler udgik med problemer. Først Bottas, derefter Esteban Ocon, så Alexander Albon og Lando Norris. Magnussen nærmede sig fra 11. pladsen pointene.

Veteranen i feltet, Kimi Räikkönen, slog rekorden for flest grandprixer nogensinde med 323, som er et mere end Rubens Barrichello, men så var det også færdig med fejringen, for den 40-årige finne kørte først af banen, derefter ind i stakkels George Russell, der måtte udgå efter en mindre flyvetur. Räikkönen modtog 10 sekunders straf som tak, og det betød, at Kevin Magnussen på pladsen lige bag Räikkönen en overgang havde kørt sig ind i pointene, men også på dæk, der var ældre end flere af de omkringliggende konkurrenter.

»Kør som ind i helvede,« sagde løbsingeniør Gary Gannon til danskeren, efter han tog sit andet pitstop, og det var lige præcis, hvad Magnussen gjorde.

Det var speederen i bund med håb om, at nogle af de foranliggende enten udgik eller blev nødt til at tage to pitstop.

Med 14 omgange igen blev safetycaren sendt ud, da Lando Norris udgik med en osende motor, og så eksploderede løbet med dækskifte. Magnussen blev ude, men det blev også hans nedtur.

For da safetycaren trak ind, havde de andre nyere og blødere dæk på, og det betød, at Magnussen i stedet for at kæmpe med om pointene fra 11.-pladsen, blev overhalet af både Sebastian Vettel – i en ikke helt ren duel af tyskeren – og Kimi Räikkönen. Da døde Magnussens chance for point.

Foran Magnussen lå Romain Grosjean, der kun havde været i pit en gang og skøjtede rundt på de helt hårde dæk, men han kæmpede en fremragende kamp med at holde Antonio Giovinazzi bag sig, og det lykkedes til fulde.

Grosjean knyttede næven og jublede, da han kom over stregen.

»Det føltes godt, det er lang tid siden,« sagde Grosjean, da han krydsede stregen.

For Renault var det en historisk dag. Det franske team har ikke været på podiet, siden det kom tilbage i sporten i 2016, fik endelig oprejsning, da Daniel Ricciardo blev nummer tre. Det er første gang siden 2011, at Renault har en kører på podiet. Dengang var det Nick Heidfeld.

De to Mercedes-racere startede et og to med Valtteri Bottas på poleposition efter en fejlfri kvalifikation. Men da starten gik, fik Lewis Hamilton bedst greb, og han kørte op på siden af Bottas og pressede finnen ud af banen. Det måtte have givet et gib i Mercedes-garagen, for Bottas gav sig ikke, han spændte alle muskler i bilen og beholdt sin frontposition.

Så så det ellers ud som om, at Bottas havde styr på tingene, men på 13. omgang fejlede Bottas en nedbremsning i et sving, han måtte uden for banen, og Hamilton overhalede. Tak for kaffe, sagde Lewis Hamilton, og det skulle blive værre for Valtteri Bottas, der fik motorproblemer og måtte trække sig ud.

Således var det op til Max Verstappen at udfordre Lewis Hamilton, men det blev aldrig for alvor spændende. Ingen kan hamle op med verdensmesteren.