Skal vores manerer i flyet blive bedre?
Dårlig opførsel i luften er blevet et større problem, mener internationale flyselskaber, der vil have nye regler.
Flysædet foran dig kører for tredje gang ned i dine knæ, selvom du tidligere høfligt bad personen i det om at holde sig oprejst, til venstre for dig har sidemanden fået en tår over tørsten og bliver lidt for højrøstet i takt med at en barn på pladsen bag dig begynder at rykke taktfast i dit sæde.
Indrømmet, det opstillede eksempel er måske et meget karikeret skrækbillede på en tur i luften.
Men udfordringerne er helt sikkert til stede, når vi træder ind i flyet, og det gælder specielt for personalet om bord.
Tackle det samlet
I 2013 blev personalet på et fly fra Island til New York nødsaget til at fastspænde en urolig passager med gaffa tape, og i løbet af de første dage af 2014 så flyselskabet Emirates' personale sig også nødsaget til at fastspænde en tysk passager på tre sæder, fordi han blev aggressiv, efter han blev nægtet en cigaret.
Den internationale lufttransportsammenslutning (IATA) mener nu, at dårlig opførsel blandt passagerne er et så stigende problem i flybranchen, at sammenslutningen vil have globale retningslinjer for, hvad flypersonalet må og ikke må, når flypassagerer er forstyrrende.
Vi hører, at de danske passagerer er gode til forstå, at man skal forholde sig i ro, når man går ind i den her metaltube med 186 andre mennesker,Johan Bisgard Larsen, pressechef, Norwegian.
"Det er noget, som vi er nødt til at tackle som en samlet industri og på tværs af hele verden," udtaler Chris Goater, talsmand for IATA i en pressemeddelelse.
Danskerne afviger
Siden man hos internationale luftfartsselskaber begyndte at måle dårlig passageropførelser tilbage i 2007, er der blevet registeret 15.000 sager hos IATA.
Men måske skal vi danskere ikke tage den internationale kritik så tungt, for uro er ikke noget, som præger afgange med en dansk destination ret meget, mener Norwegians pressechef, Johan Bisgard Larsen.
"I forhold til danske passagerer er det sjældent, at vi oplever store problemer. Vi plejer at kunne løse de fleste konflikter ret hurtigt i luften," siger han.
Handler om sikkerhed
Ifølge Johan Bisgard Larsen afviger den danske mentalitet i luften fra internationale skrækeksempler.
"Vi hører, at de danske passagerer er gode til forstå, at man skal forholde sig i ro, når man går ind i den her metaltube med 186 andre mennesker. Det er langt hen ad vejen en forståelse for, at det handler om den fælles sikkerhed," siger han.
Norwegian er dog heller ikke med blandt de internationale flyselskaber, der har rettet deres bekymring om manererne i luften.
Afholder konference
IATA afholder til foråret en konference, hvor man vil forsøge at lave nye nogle internationale fællesregler om flypersonalers beføjelser om bord, når passagerne opfører sig uhensigtsmæssigt.
Den nuværende aftale stammer nemlig helt tilbage fra 1963 og beskriver kun, hvad personalet har ret til at gøre, når passagerer udgør en stor risiko mod sikkerheden.
"Virkeligheden i dag er en helt anden, end da man vedtog de her regler i 1963 og derfor skal de ændres," udtaler IATA.
LÆS MERE OM flyrejser PÅ GUIDE.DK
Mener du, at der er behov for bedre manerer om bord på fly og regler på området?