KL vil have gamle biler ud af byerne for at gavne klimaet
Kommuneforeningen KL ønsker, at kommunerne selv skal kunne indføre skrappere miljøzoner i byerne. Det skal bidrage til mindre udledning af CO2.
Kommunerne vil gerne hjælpe med at reducere CO2-udledningen. Derfor kommer KL nu med 48 forslag, der bl.a. skal give den enkelte kommune bedre muligheder for selv at forhindre de mest forurenende og klimabelastende biler i at køre i byerne.
»Nogle kommuner vil gerne gå langt med deres miljøzoner. Det synes vi, de skal have lov til. Det er vigtigt, at den enkelte kommunalbestyrelse får større mulighed for selv at bestemme,« siger Jacob Bjerregaard (S), formand for KL’s miljø- og forsyningsudvalg.
Flere af landets største byer er klar til at gå forrest. I Aalborg vil man have de mest forurenende køretøjer ud af bymidten og indfører i den forbindelse skærpede regler for byens eksisterende miljøzone fra den 1. juli. Og så arbejder man på at gøre varetransporten fuldt elektrificeret, oplyser Michael Damm, chef for bæredygtighed og udvikling i Aalborg.
Jeg har svært ved at se, at man skulle indføre miljøzoner på Fanø eller Bornholm.Michael Svane, direktør ved DI Transport
I København arbejder teknik- og miljøborgmester Ninna Hedeager Olsen (EL) med en idé om kun at tillade elbiler på Jagtvej, én af byens mest befærdede veje, mens kommunen er i gang med at få fjernet så mange biler som muligt fra bydelen Middelalderbyen.
Hos Dansk Industri er direktør Michael Svane fra DI Transport positiv over for mange af KL’s forslag. Men han lægger ikke skjul på, at det vil gøre varerne dyrere, hvis der indføres flere og skrappere miljøkrav i byerne.
»Vi kan godt se, at der er behov for at arbejde med miljøzoner i flere byer af hensyn til luftkvaliteten, miljøet og klimaet, men jeg har dog svært ved at se, at man skulle indføre miljøzoner på Fanø eller Bornholm,« siger Michael Svane, der peger på, at det er afgørende, at de nye krav bliver ens for hele landet.
FDM er skeptisk over for at tilgodese elbiler i højere grad.
»Hvis det kommer til at handle om nul- eller lavemissionsbiler, vil man forringe adgangen for en stor del af befolkningen, fordi kun meget få har adgang til den type biler,« siger afdelingschef Torben Lund Kudsk, FDM.
KL vil desuden gøre det muligt at ekspropriere jord til vindmøller og solcelleanlæg og kunne tvinge borgerne til at aftage klimavenlig fjernvarme.
Klimaminister Dan Jørgensen kalder generelt udspillet fra KL for »enormt positivt«.