BMW lignede vinderen: Så begyndte problemerne
BMW stod stærkere end Audi og Mercedes-Benz. Nu presser Kina. Bilradio dykker ned i problemerne og i den vilde historie, hvor BMW var tæt på at blive overtaget af ærkefjenden.
For ikke længe siden så BMW ud til at være den klare vinder i kampen mod Mercedes-Benz og Audi.
BMW solgte flere biler end begge konkurrenter, holdt fast i både benzin, hybrid og el og kom tilsyneladende bedre gennem de første år af bilbranchens elektriske omstilling.
Nu er billedet mere rodet.
BMW sælger fortsat flere biler end Mercedes og Audi, og den nye iX3 er kommet stærkt fra start. Men Kina, der gennem mange år var en guldmine for de tyske premiumproducenter, er blevet en alvorlig hovedpine.
Kinesiske bilmærker udfordrer samtidig BMW på områder, hvor tyskerne tidligere satte dagsordenen. Det handler ikke længere kun om pris. Software, kunstig intelligens, førerassistenter, hurtig opladning og elektrisk teknik fylder stadig mere, og BMW samarbejder nu selv tættere med kinesiske teknologivirksomheder.
I en ny Bilradio Special tager Christian Schacht sammen med René Tønder, strategisk rådgiver for Auto Inc., temperaturen på BMW og ser på, om mærket stadig står stærkere end Mercedes og Audi, eller om hele den gamle tyske kamp er ved at ændre karakter.
BMW har prøvet noget langt mere dramatisk før.
I 1959 var selskabet så presset, at det var tæt på at blive overtaget af Mercedes-Benz. Det skete ikke, og få år senere kom den første Neue Klasse, som blev afgørende for det BMW, vi kender i dag.
Mere end seks årtier senere har BMW hentet præcis det samme navn frem igen.
Her er historien:
- BMW’s dramatiske redning i 1959
- i3 og det teknologiske forspring, der ikke blev fulgt helt til dørs
- BMW mod Mercedes og Audi i dag
- Hvorfor BMW står stærkt i USA og Danmark
- MINI, det nye design og den kinesiske teknik
- BMW’s dyre Rover eventyr
- Den bizarre handel, hvor Volkswagen vandt budkampen, men BMW endte med Rolls Royce
- Quandt familien og forbindelsen til Magda Goebbels
Vært: Christian Schacht
Redaktør: Jacob Grosen
Klip og produktion: Karen Marie Gejl