Fagre nye bilverden: I 2025 kan elbilen lades helt op under en kop kaffe

FRANKFURT - Elektriciteten nærmest gnistrer på podierne i Frankfurt, hvor IAA-messen, som er en af verdens største biludstillinger, er åbnet.

De store tyske bilfabrikker står i kø for at vise koncepter på elbiler, der er lige om hjørnet og kommer inden for få år.

Det er elbiler, som for de flestes vedkommende har en rækkevidde på 500 km, er mere eller mindre selvkørende og har muligheder for opkobling til internettet.

De skal vise, at bilfabrikkerne for alvor er ved at sætte i gear mod en ny virkelighed. Det sker i skyggen af VW-dieselskandalen, som for alvor har vendt politikernes opmærksomhed mod generne ved de fossile brændstoffer, og hvor bl.a. en række europæiske storbyer arbejder mod at forbyde visse dieselbiler inden for kort tid, mens lande som England, Frankrig og måske også Kina vil forbyde benzin- og dieselbilerne engang i fremtiden.

Mest markant i udmeldingerne er VW-koncernen, hvor bestyrelsesformand Matthias Müller ved et stort arrangement dagen før åbningen af messen tirsdag lancerede en kæmpeplan, der omfatter investeringer i batterier og batterifabrikker. Samlet skal der investeres over 50 mia. euro (375 mia. kr.) plus 20 mia. euro (150 mia. kr.) i elbilerne frem mod 2025, hvor alle koncernens mærker vil have lanceret 50 nye elbilmodeller og 30 hybridmodeller. I 2030 vil der være mindst én elektrisk version af alle 300 modeller.

»Vi har forstået budskabet, og vi vil levere. Dette er ikke en vag hensigtserklæring. Det er en stærk beslutsomhed, som fra i dag bliver den målestok, vi skal måle vores præstationer ud fra. Omstillingen i vores industri er ustoppelig, og vi vil lede den omstilling,« lød det fra Matthias Müller.

Lang rækkevidde

Det er elbiler, som i 2025 vil kunne lades helt op på den tid, det tager at drikke en kop kaffe, og som får en rækkevidde op over 500 km. Næste generation af batterier vil have en rækkevidder på 1.000 km, lyder meldingen.

VW selv viser ID Crozz 2, som er en videreudvikling af den elektriske crossover, som i 2020 følger den elektriske Golf-størrelse bil ID, mens den letbaneagtige Sedric, der skal køre på fabrikkens områder, også har premiere. Skoda har europæisk premiere på Vision E, mens Audi viser den meget futuriske Aicon, der kommer som helt selvkørende bil i 2025 og får en rækkevidde på 700-800 km.

På messen er også Elaine, som er en europæisk premiere på coupé-versionen af det elektriske e-tron Concept. Sidstnævnte kommer i 2018, men her var mærkværdigvis nok ikke en produktionsklar version på messen.

Konkurrenterne kan også være med. Mercedes viser en ny IQ-A hatchback, mens BMW løfter sløret for i Vision Dynamics, der bliver en slags i5, som er større end i3, som står på udstillingen i et facelift. BMW i Vision, som kommer i 2022, får en rækkevidde over 750 km og bliver selvkørende på niveau 4 eller niveau 5, som gør den helt selvkørende.

Mercedes: El i alle motorer fra 2022

Mercedes har samtidig netop meldt ud, at man vil tilbyde elektriske motorer i alle modeller fra 2022, mens BMW er klar med 12 rene elbiler i 2025. Det BMW-ejede Mini er således klar med Mini Electric Concept, der står på udstillingen og kommer i produktion om to år.

»I Vision symboliserer vores fremtid. Den kommer i produktion. Det tager kun få år at omsætte visioner til realiteter. Og vi holder, hvad vi holder,« lød det fra BMW-ledelsen ved præsentationen.

Hos Mercedes bliver alle de små Smart-modeller helt elektriske fra 2020, men topchef Dieter Zetsche lover, at elmodellerne i 2025 vil koste det samme som de konventionelle modeller.

Det er dog slående, at modellerne stadig ligger flere år ude i fremtiden; kun få kommer lige nu. Så nu skal bilfabrikkerne træde i karakter.

Også franskmændene er med. Citroën har således en E-Mehari klar, mens japanerne kun spiller ud med Hondas Urban EV Concept. Jaguar er klar med den elektriske I-Pace og en racerserie for elektriske standardbiler. Nissan har også en helt ny generation af den elektriske Leaf klar, men de er ikke med på IAA-messen.

Genfødte Borgward

Nissan er blandt de flere end et dusin mærker, som har meldt fra til udstillingen i år og været med til at sætte spørgsmålstegn om den videre berettigelse for et motorshow som IAA-messen.

Hos de mærker, som er mødt op, slår trenden med de høje biler klart igennem. Det gælder modeller som BMW X3, konceptet for den kommende BMW X7, VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Arona, Porsche Cayenne, Citroën C3 Picasso, Hyundai Kona og Kia Stonic, Opel Grandland X og en faceliftet Ford Ecosport, der for første gang kommer til Danmark.

Samtidig prøver kineserne igen med et europæisk indtog. Det gælder Chery Automobile og Wey, som er premiummærket hos Great Wall, der begge satser på crossovere. Og så er der det genfødte tysk Borgward med kinesiske ejere, som snart lancerer en crossover, BX7, i Europa, men har planer om en stor elektrisk offensiv med først BX7 i elversion og senere flere modeller fra en ny fabrik tyske Bremen fra 2019. Mærket har hyret danske Anders Warming til at tegne sine biler og har erfaring fra BMW og senest som chefdesigner hos Mini.

I den anden ende er der stadig plads til de ekstreme drømmebiler som Mercedes AMG Project One til to mio. euro uden danske afgifter og de nye Ferrari Portofino og Bentley Continental GT.