Lufthavn som nabo? Ja tak

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

Store investeringer i trafikal infrastruktur har det med at sætte sindene i kog.

Nogle gange i et omfang, så alle proportioner går tabt, og tonelejet bliver stadig mere skingert, lige indtil der ingen ende er på alle de ulykker, der vil ramme os, såfremt projektet gennemføres.

De, der kan huske diskussionen forud for Storebæltsbroen, kan måske også huske dommedagsprofetierne om, at alle havfugle ville forsvinde, og at alle fisk i Østersøen ville dø. Det gik som bekendt ikke helt så galt.

Det kan undre, at veluddannede fagpersoner sætter deres faglige troværdighed på spil ved at fremture med tvivlsomme videnskabelige undersøgelser og ganske afgjort konklusioner, der ikke holder vand. Til borgermødet på rådhuset om en evt. ny lufthavn ved Thomasminde hørte jeg en lægekollega påstå, at dødeligheden i nærheden af lufthavne er øget pga. støjen, og at levealderen på omkring 70 år for lufthavnes naboer er på linje med de fattigste ulande. Dels passer denne påståede kortere levealder ikke, dels er der ikke bevist kortere livslængde pga. støj fra flyvemaskiner, og i de ulande, jeg har arbejdet i, er levealderen nogle steder her i 2015 stadig omkring de 50 år.

En tiendedel støvsuger

Ovenstående er blot et eksempel på, at når emotionerne tager over, forsvinder al sund fornuft.

Hvad er det dog vi taler om, når diskussionen er en evt. ny lufthavn ved Thomasminde? Vi taler om en Aarhus Lufthavn, der har 15 daglige afgange til fem forskellige destinationer (på gode dage). En lufthavn, der år efter år taber passagerer, dels pga. manglen på potentielle kunder inden for en rimelig afstand, dels naturligvis også pga. et manglende tilbud af ruter til at dække passagerernes behov. En virksomhed, der år efter år koster ejerkommunerne millioner af kroner.

Når miljøhystaderne (eller blot de, der bruger miljøet som undskyldning) råber op om, at 29.000 mennesker vil være berørt af støjen fra en lufthavn ved Thomasminde, så er det fuldstændig korrekt. Langt de fleste vil opleve støj på 70 dB eller derunder i det minut, det tager et fly at passere. Lad os være optimister og håbe på, at vi kan få lige så mange afgange som Billund Lufthavn, altså knap 60 pr. døgn. Det vil betyde knap en times støj i tiden fra seks morgen til 23 aften af en intensitet, der svarer til en tiendedel af den støj, vi er udsat for, når vi går rundt med en støvsuger.

Alle mulige – og måske også en hel del umulige argumenter hives frem for at slippe for det frygtelige scenarie, det åbenbart vil være at få en lufthavn som nabo. Man holder sig ikke tilbage for at sige, at byens drikkevandsreservoirer vil ødelægges. Til orientering er drikkevandet ved Tirstrup Lufthavn ikke påvirket her efter godt 60 år med lufthavn og flyvestationsdrift i en periode, hvor miljøbevidsthed ikke just har været i fokus.

At tusindvis af vores erhvervsaktive bruger timevis på unødig transport ved f.eks. at skulle flyve fra Billund eller via København, og at de samme virksomheder bruger milliarder på dyrere flybilletter, synes ikke at vinde gehør.

Antallet af hoveder

Den gamle, respekterede trafikforsker H.P. Myrup forklarede mig for mange år siden, hvorfor han havde anbefalet Maersk Air at vælge Billund som hovedkvarter frem for Tirstrup. Han sagde: »Det er meget simpelt – man tæller antal hoveder inden for en times transporttid til lufthavnen. Der er langt flest hoveder i nærheden af Tirstrup – men desværre sidder de fleste på fladfisk«. Uden humor var han ikke. Selv om modstanderne gerne vil give et andet indtryk, så er det altså ikke en ny Heathrow eller Frankfurt Lufthavn, vi taler om, men en regional lufthavn med relativt få afgange, der kan betjene Midtjylland.

Faktisk var det ret morsomt at være til borgermøde på rådhuset. Der var ca. 250 fremmødte, og jeg vil tro, at de 200 kom fra det område i Aarhus Nord, hvor de vil blive naboer til en ny lufthavn.

Undertegnede var formentlig den eneste beboer fra området omkring Thomasminde, der gav udtryk for glæde ved at få en ny lufthavn som nabo ca. 2,5 km fra, hvor jeg bor.

Det gjorde jeg, både fordi det vil være godt for Østjyllands vækst, for de østjyske virksomheder og uddannelsesinstitutioner og ikke mindst for antallet af arbejdspladser, en ny lufthavn vil medføre.

Her er en gylden mulighed for vores byrådspolitikere til at gennemføre et projekt, der både kræver mod og visioner – og nok også hår på brystet. Lad os håbe, de besidder alle kvalifikationer.