Læg et nyt stadion sammen med en ny banegård vest for Aarhus

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

Aarhus Kommune har gang i mange tunge og spændende projekter, som ikke kun berører Aarhus, men hele Østjylland: Timeplanen, 2. etape af letbanen, tunnel til Sydhavnen, vej fra Beder til Bering med forbindelse til motorvejen og sidst, men måske ikke mindst ”udvikling” af stadionområdet, som alle kan have en mening om.

Da projekt timeplan blev fremlagt for ca. fem år siden, tillod jeg mig ydmygt at sende en skitse til trafikministeren med forslag om at flytte lommebanegården i Aarhus vestpå til en ny banestrækning mellem Hasselager og Brabrand. Ministeren svarede høfligt, at det ikke var aktuelt, da prisen ville blive 3-4 mia. kr, og man havde en undersøgelse, der bl.a. viste, at kun fem pct. af passagererne benyttede privatbil. Ikke et ord om manglende parkeringsmuligheder ved Aarhus H og at kun på- og aflæsning af passagerer er tilladt. En flytning løser samtidig problemet med den manglende højde under Bruuns Bro.

Netop parkering er en svaghed ved Rune Kildens flotte stadionprojekt, der inddrager JVB’s parkeringsplads syd for væddeløbsbanen og de to parkeringspladser ved Jyllands Allé og Stadion Allé nord for stadion. Hvis man flytter Aarhus H og stadion til et jomfrueligt område mellem Stavtrup, Ormslev og Lemming, har man mulighed for at etablere et fælles parkeringsområde for både banegård og stadion. En del af banestrækningen Hasselager-Aarhus rummer allerede letbanen mod Odder, og banearealet Brabrand-Aarhus frigøres også evt. til letbanen.

Rådmand Simsek foreslår, at banegraven kan aflaste Marselis Boulevard, mens havnetunnelen graves. Hvor meget skal der ændres i disse planer, hvis de ”tunge” tog kan køre direkte mellem Hasselager og Brabrand? Kan man forestille sig, at en banegrav, der forbeholdes letbanen og biltrafik kan overflødiggøre den vedtagne tunnel helt eller delvist?

Et nyt stadion, kommunalt eller privat, er for de klubber, der aktuelt har klasse til at gøre sig gældende i toppen af dansk fodbold og på sigt også gerne internationalt. Det ser ikke for lyst ud i øjeblikket, selvom AGF glimtvis præsterer at ”spille” fodbold i stedet for at ”sparke” fodbold. Man savner et hold med samme spilleglæde, som da AIA kæmpede sig op gennem rækkerne fra Jyllandsserien til 1. division, dengang landets bedste række. Det var holdspil med få udskiftninger i truppen af lokale spillere, og holdets stjerne Poul Petersen var den første dansker, der nåede 50 landskampe.

Amatørtiden kommer ikke tilbage, og måske er Aarhus med opland stor nok til at rumme to professionelle hold for at skabe konkurrence. Den nuværende struktur med AGF i centrum med en række samarbejdsklubber ser ikke ud til at være en frugtbar løsning. Hvad med kvindefodbold og fremtiden?

Det er ikke visioner, der mangler på projektområdet. Det viser Bassin 7 ApS’s projekt med et nyt kongrescenter, der blev omtalt i JP Aarhus den 6. marts. Det kunne være interessant at se et forslag fra Rune Kilden og Anders Holch Povlsen med en udflyttet banegård og et nyt stadion, ”Bestseller Park”, vest for Aarhus.