Dom: DSV skal betale chauffør erstatning
En aarhusiansk chauffør får yderligere 94.000 kr. i erstatning, efter at han brækkede hælknoglerne på begge fødder ved et fald fra en container.
Vestre Landsret har netop stadfæstet byrettens dom, der betyder, at DSV Transport i Lystrup skal betale en erstatning på 94.715 kr. til en aarhuaiansk chauffør samt sagens omkostninger for begge retter på lige over 50.000 kr.
Ulykken er tidligere blevet anerkendt som arbejdsulykke, og chaufføren har fået erstatning for 20 pct. mén, men nu er arbejdsgiveren altså blevet dømt som ansvarlig for ulykken.
Uheldet fandt sted den 10. januar 2012, da chaufføren skulle tømme de glascontainere, som står rundt om i Aarhus. Han var kort forinden begyndt som vikar hos DSV Transport, men havde mange års erfaring som chauffør, bl.a. hos Aarhus Miljø med at tømme affaldscontainere.
Men da han kørte for Aarhus Miljø var lastvognene indrettet anderledes. Dengang var der en platform oppe på lastvognen, så man kunne styre kranen og se ned i containeren fra den samme position. De nye lastvogne er forsynet med en fjernbetjening, så kranen styres fra jorden. Til gengæld er der ingen platform oppe på ladet.
Efter en kortere ledighedsperiode blev han tilknyttet Vognmændenes Vikar Bureau, og da DSV Transport på kort tid havde mistet to chauffører, tilkaldte de en vikar til at tømme glascontainerne.
Manglende oplæring
Normalt bliver en ny mand oplært af en af de erfarne på turen, men på grund af travlhed og manglende mandskab fik chaufføren blot udleveret en lastvogn med kran, en gps og en rute.
Arbejdet består i at hejse de fyldte gadecontainere op med den fjernbetjente kran og læsse flaskerne af i containeren. Han skal være opmærksom på, at containeren ikke bliver overfyldt, og at der ikke er for mange flasker, der går i stykker.
Da chaufføren havde tømt 13-14 containere, ville han se, hvor meget plads der var tilbage i containeren, og han kravlede op ad de trin, der er svejset på selve containeren.
Da han stod på næstøverste trin, gled hans ene ben, og han faldt bagover og ned på jorden. Han landede på begge ben og brækkede hælknoglerne. Han var sygemeldt i mere end et halvt år.
Chaufføren anlagde sag mod vognmandsfirmaet, fordi det efter hans mening ikke havde sørget for at tilrettelægge arbejdet på en sikkerhedsmæssig forsvarlig måde.
DSV Transport afviste, idet man her mente, at man sagtens kunne vurdere containeren nedefra. Men både byret og nu Vestre Landsret er enig med chaufføren i, at det var nødvendigt at kravle op på containeren, og at DSV Transport – uanset at chaufføren var erfaren – havde undladt at instruere ham i, hvordan det kunne gøres uden risiko.