Aarhus holder øje med Københavns nye high-tech bycykler

Københavns nye high-tech bycykler vækker interesse i Smilets By.

Mens København præsenterer hypermoderne, eldrevne bycykler med indbygget tablet, er bycyklerne i Aarhus af den gamle skole. En simpel og gratis cykel med tre gear.

Udviklingen i hovedstaden bliver dog fulgt tæt i Aarhus. Det fortæller en af de ansvarlige for bycyklerne i Aarhus, Verner Stein:

"Vi holder bestemt øje med, hvad der foregår i København, og vi er meget interesseret i at følge erfaringerne," siger Verner Stein, der er konsulent i Udførerafdelingen under Beskæftigelsesforvaltningen i Aarhus Kommune.

Lokale bruger bycyklen

Verner Stein tvivler dog på, at der i Aarhus er publikum til en bycykel a la den, som kører rundt i København.

"Vi er ikke overbevist om, at der er en vilje hos den almindelige borger til at betale for en cykel, når man i forvejen har sin egen cykel," siger han.

Bycyklen i København er blandt andet henvendt til byens mange turister og koster mellem 20-25 kroner i timen. Verner Stein vurderer, at antallet af turister i Aarhus ikke er højt nok til at køre en ordning som den i København.

"Mængden af turister, der kommer til Aarhus, er væsentlig mindre, end den der kommer til København. Den primære brugergruppe er i udpræget grad byens egne borgere," siger han.

Ingen efterspørgsmål på cykelteknik

Verner Stein fortæller, at man indtil videre holder fast i det eksisterende koncept.

"Det gør vi ud fra den betragtning, at det er et velfungerende koncept, som bliver brugt her i Aarhus," siger Verner Stein.

Han bakkes op af ansvarlig for gæsteservice i VisitAarhus, Bente Mondrup, der ikke oplever en efterspørgsel på mere moderne bycykler.

"Jeg ser ikke, at der er et behov i dag. Folk vil have en cykel, der kan fragte dem fra A til B, og jeg oplever ikke, at folk mangler en masse teknik på cyklerne," siger Bente Mondrup.

Vil ikke stå tilbage for storebror

På trods af at behovet i Aarhus ikke findes nu, forestiller Verner Stein sig på længere sigt, at man ikke vil stå tilbage for storebror i København.

"Vi vil følge det med stor interesse. Hvis det viser sig, at der er efterspørgsel på det, så er det muligt, at politikerne i Aarhus vil have et ønske om, at vi ikke står tilbage for København," siger han.

Bente Mondrup følger trop og er af samme overbevisning:

"Folks forventninger til at komme rundt i turistbyer ændrer sig. Så hvis man rejser rundt i Europa og møder cykler med tablets alle steder, så vil det over tid også være et ønske, der er i Aarhus, " siger hun og slår fast:

"Man kan ikke køre på fancy cykler i hele Europa og så køre på væltepeter i Aarhus."

Nye cykler = nyt projekt

Bycyklerne i Aarhus er gratis og vedligeholdes af århusianske borgere i jobaktivering. Derfor vil det være et større projekt, hvis bycykler i stil med dem i København skal på gaden i Aarhus.

"Der skal træffes nogle beslutninger om at gå fra et gratis projekt, som er båret af ledige borgere i aktivering, til et projekt, der skal i udbud, og som skal have en driftherre ind over," forklarer Verner Stein.