Studerende på VUC om parkeringsforhold: »De har informeret os for dårligt«

I midten af august måned blev de nye beboerparkeringer på Frederiksbjerg indført.

Netop det har bragt positive og negative reaktioner med sig blandt beboerne i området. Nogle er glade og kan finde pladser, mens andre kommer hjem til lange rækker af biler, som fylder parkeringspladserne op.

Hvis man spørger Nina Kaae-Johansen, har man fuldstændig glemt kvarterets gæster. Hun studerer nemlig på VUC/HF, som ligger tæt på Ingerslevs Boulevard på Frederiksbjerg og er i bil hver dag.

Inden hun takkede ja til at starte på studiet, havde hun ikke hørt noget om, at betalingsparkering blev en realitet, men hvis hun havde, var valget faldet på noget andet.

»Hvis jeg havde vidst inden skolestart, at der ville være betalingsparkeringer i området, havde jeg ikke valgt Aarhus. De har informeret os for dårligt. Jeg fik det først at vide en uge efter, at vi var startet,« siger Nina Kaae-Johansen.

Hun bor i Harlev med sin søn, som går i børnehave der, og det fører til nogle travle morgener for Nina Kaae-Johansen.

Beboere på flere gader på Frederiksbjerg havde allerede mulighed for at være en del af beboerparkeringsordningen, men efter at den nye ordning trådte i kraft den 15. august, blev det udvidet til at omfatte hele Frederiksbjerg.

Det har betydet, at man som beboer har kunnet købe en beboerparkeringslicens og dermed parkere på hele Frederiksbjerg. Licenserne giver tilladelse til ubegrænset parkering på kommunale parkeringspladser, men det betyder ikke en garanti for en ledig parkeringsplads.

Kommunen skal tage ansvar

Rådmand for Teknik og Miljø Bünyamin Simsek (V) forstår Nina Kaae-Johansens frustrationer.

»Mit svar er, at hun må spørge borgmesteren og det øvrige byrådsflertal, der har vedtaget parkeringspolitikken, som jeg stemte imod, fordi jeg mener, at den hviler på et forkert grundlag,« siger rådmanden og fortsætter:

»Derudover vil jeg sige, at jeg har haft held til at justere to ting – at vi har fået en bedre ordning for erhvervsparkering og gjort det muligt, at man kan holde mere end to timer ved at betale, for ellers kunne hun jo slet ikke holde der.«

Rådmandens generelle holdning er, at der skal bygges flere underjordiske p-pladser i byen til at opfange det stigende parkeringsbehov, der kommer, når Aarhus vokser med 5.000 flere indbyggere hvert år.

Selv om Bünyamin Simsek har været med til at justere reglerne for parkering, er det ikke til meget hjælp for de studerende på VUC, mener Nina Kaae-Johansen.

»Det ville være fair, hvis man som studerende på skolen ville kunne gå ind under samme ordning som beboerne, mens vi studerer,« siger hun.

En beboerlicens koster 500 kroner om året, og ifølge Nina Kaae-Johansen kan det have en positiv effekt for de studerende.

»Der går rigtig mange på skolen, som har det svært på mange områder af deres liv. Hvis vi fik den mulighed, kunne det betyde meget og være positivt for de af os, som pendler i bil.«

Fylder meget

Den nye ordning har ført de konsekvenser med sig, at Nina Kaae-Johansen og andre gæster i området nu skal betale for parkering.

»Man er nødsaget til at skulle parkere i betalingsområderne, hvis man ligesom mig kommer i bil og har travlt om morgenen. Det vil tage omkring 20 minutter at gå hen til skolen, hvis jeg parkerer uden for betalingszonen, og jeg har et barn, der går i børnehave, så det har jeg ikke tid til,« siger hun.

Nina Kaae-Johansen går i skole tre gange om ugen fra kl. 8-15. Det bliver til en daglig omkostning på ca. 140 kr., når hun parkerer inden for betalingszonerne i det tidsrum.

»Det fylder virkelig meget. Jeg har været meget stresset over det, og så er jeg afhængig af forudsigelighed, og det her gør, at jeg har mistet den. Nu skal jeg bekymre mig om, hvor jeg skal parkere hver dag,« siger hun.

Målet med parkeringspolitikken er ifølge Aarhus Kommune at opprioritere korttidsparkering i forhold til langtidsparkering og skabe en bedre fordeling af efterspørgslen, så man primært parkerer i anlæg, frem for på gaden.