Letbanen har skåret 70 pct. af CO₂-udledningen

Miljøet har vundet på, at letbanen er indført som erstatning for dieseldrevne tog og busser. 70 pct. af den tidligere CO₂-udledning er forsvundet. Det oplyser det regionale trafikselskab Midttrafik i en pressemeddelelse.

Letbanetogene kører på el, og ifølge Midttrafik har det nu vist sig at give en årlig besparelse på hele 4.305 tons CO₂ i forhold til den gamle Aarhus Nærbane og de busser, som letbanen erstattede i Aarhus. Det svarer til et fald på 70 pct. CO₂-udledning i forhold til tidligere.

I pressemeddelelsen redegør trafikselskabet for, hvordan regnestykket hænger sammen:

* Hvert år udledte de dieseldrevne tog på Aarhus Nærbane 4.420 tons CO₂, når passagerer skulle rejse på strækningen Odder-Aarhus-Grenaa. Der blev brugt 1,7 mio. liter diesel som brændstof hvert eneste år.

* Oven i det tal skal lægges den dieseldrevne busdrift, der tidligere kørte på den indre strækning – Aarhus H til Aarhus Universitetshospital i Skejlby, men som nu er blevet erstattet af letbanen. Busserne stod for en CO₂-udledning på 1.685 tons om året.

* Letbanens eldrevne tog står til sammenligning kun for en CO₂-udledning på 1.800 tons CO₂ om året.

Der er stadig potentiale for et endnu mindre CO₂-udslip ved driften af letbanen, understreger Ole Sørensen, chefkonsulent i Midttrafik.

»Det er endnu ikke al elektricitet, der kommer fra vedvarende energi som vindmøller. Det gælder ikke kun i den kollektive transport, men også ved for eksempel elbiler og i husstanden. Med omstillingen til at producere CO₂-neutral el vil vi være langt bedre stillet i fremtiden, siger han i pressemeddelelsen.

Ud over CO₂-besparelsen er der flere positive afledte effekter ved at droppe dieseltog og i stedet køre på el.

»Det er især den lokale luftforurening, som vi med eldrevne tog nu slipper for. Dieseltog udleder en stor del partikler, hvilket især er uhensigtsmæssigt i tætbefolkede områder som Aarhus midtby,« siger Ole Sørensen.

Derudover støjer letbanetogene langt mindre end dieseltog.