Lidl-byggeri på Godsbanen gav ophedet parkeringsdebat

Når Lidl snart rykker sit hovedkontor til Aarhus, sker det på Godsbanen og med 424 nye p-pladser i bl.a. et p-hus. Det er 100 pladser mere end det maksimum, der blev vedtaget i en parkeringspolitik for omkring to år siden.

Onsdag fik planerne byrådet til at bryde ud i en debat om antallet af biler i midtbyen, offentlig transport og velkomsten til store virksomheder.

»Vi er for flere år siden gået fra en minimumsnorm til en maksimumsnorm for parkeringspladser ved byggerier. Det gør man helt op med i denne indstillingen. Vi skal ikke sluse flere biler ind i bykernen. Hvorfor skulle Lidl have et ekstra stort behov for p-pladser, når der ikke er langt til god kollektiv trafik. Mange andre virksomheder kunne sikkert også ønske sig flere p-pladser. Vi appellerer til, at byrådet står ved sin p-politik,« sagde Jan Ravn Christensen, der blev bakket op af Enhedslisten og Alternativet.

Dermed var en principiel diskussion slået an om en lokalplan, der baner vej for et kontor- og butiksbyggeri i op til otte etager med plads til 250 medarbejdere i krydset mellem Søren Frichs Vej, Carl Blochs Gade og P. Hiort-Lorenzens Vej.

Venstres politiske leder og teknikrådmand Bünyamin Simsek var uforstående over for kritikken af p-pladser.

»Jeg glæder mig over, at partiernes ordfører ikke står i velkomstkomiteen til de virksomheder, der kommer til byen. Det er en selvfed tanke, at uanset hvilke rammer, man stiller op fra byrådets side, så vil virksomhederne komme til Aarhus. Vi har at gøre med en virksomhed, der siger, at medarbejderne ikke kan komme på arbejde med offentlig transport. Derfor har min forvaltning indstillet at give lov til flere p-pladser,« sagde han.

Ambitiøs plan

Parkeringshuset vil rumme parkering til alle de nye bebyggelser i den nordlige ende af Godsbanearealerne. Huset opføres, så det trapper ned fra seks til fire etager mod bygningerne, der huser Institut for (X). Der vil desuden blive anlagt terrasser, som kan bruges til ophold og aktiviteter.

Det sidstnævnte blev fremhævet af Louise Lindskrog (S).

»Vi har vedtaget en utrolig ambitiøs plan for området. Det er rigtig godt, at vi får mange p-pladser, som ikke kun er i gadebilledet, men samles i p-hus. Det kan samtidig bruges til byliv med tagterrasser og giver andre lommer med mulighed for liv. Lokalplanen er et godt eksempel på, hvordan vi som byråd kan stille krav til kvaliteten af byggerier,« sagde hun.

”Run på”

Både SF og EL efterspurgte under mødet Socialdemokratiets begrundelse for, at partiet bakker op om, at det i Lidls tilfælde er i orden af fravige parkeringsnormen. Borgmester Jacob Bundsgaard tog ordet:

»Det er en betragtning af helheden i lokalplansområdet, der ligger til grund for Socialdemokratiets stilling. Kigger man på det samlede område, er der mange publikumsrettede aktiviteter, som der vil være ”run” på. Derfor mener, vi at det vil være en god idé med flere p-pladser.«

Det var ifølge Jan Ravn Christensen (SF) ikke et særlig godt argument.

»Hver gang vi laver en p-plads, vil den blive benyttet. Selvfølgelig. Men det her område ligger ikke langt fra god kollektiv transport. Derfor skal vi netop stå fast på ikke at skabe for mange p-pladser,« sagde han.

Keld Hvalsø luftede tidligt i debatten ønske om, at sagen blev sendt til udvalgsbehandling, hvor afvigelsen af p-normen skulle diskuteres. Det mødte dog modstand fra bl.a. borgmester Jacob Bundsgaard, der med held fik overtalt partiet til at lade en mere overordnet diskussion vente til en anden gang. Mødet endte med at lokalplanen blev vedtaget.

Det glædede Lidl sig over i en pressemeddelelse, udsendt onsdag.

»Vi er rigtig glade for, at lokalplanen for området nu er godkendt. Det betyder, at vi for alvor kan begynde at forberede byggeriet af vores nye, bæredygtige hovedkontor«, udtalte udviklings- og ejendomsdirektør i Lidl, Mads T. Nielsen.