Nye bycykler klar til brug onsdag

500 cykler vil fra onsdag tilføje en ny orange farve til bybilledet i Aarhus.

Årsagen er, at kommunen har indgået en aftale med firmaet Donkey Republic om at levere 500 by- og pendlercykler, og den service sættes i gang onsdag. Donkey Republic er også leverandør af bycykler i bl.a. København, og hvis de 500 cykler i Aarhus bliver en succes, er det planen at udvide til ca. 2.000 nye by- og pendlercykler fra 2020.

De første 500 cykler vil bl. a. blive placeret ved standsningsstederne langs letbanen og som et tilbud ved parkeringsanlæg og parkér- og rejs-anlæg og andre centrale rejsemål i byen. Brugere af cyklerne kan via en app finde og leje cyklerne flere steder i byen. Cyklerne låses op med appen, som forbindes til cyklens lås via bluetooth, og til forskel fra de eksisterende bycykler er de nye cykler meget lettere og har gear.

Pablo Celis, projektleder for Aarhus Cykelby, havde i foråret møder med en stribe mulige udbydere af nye bycykler, men valgte Donkey Republic:

»Det er en rigtig fin traditionel europæisk cykel, som alle vil kunne bruge, og så er det et meget fleksibelt system, som gør, at vi kan styre, hvor vi vil have cyklerne til at stå, så de ikke kommer til at flyde rundt omkring i byen,« siger han.

Cyklerne bliver placeret i såkaldte hubs rundt omkring i byen, og hvis et hub f. eks. er indrette til fem cykler, vil man ikke kunne stille en sjette cykel på stedet.

»Det sikrer os mod at f. eks. 100 Northside-gæster pludselig stiller 100 bycykler ved banegården, så de flyder over det hele,« siger Pablo Celis, der håber på en god modtagelse:

»Jeg håber, at aarhusianerne får øjnene op for, at vi nu har en god pendlercykel, man kan bruge i sin dagligdag med et månedligt abonnement på kun 149 kr. Og så er cyklerne også særdeles velegnede, når man får gæster i byen,« siger han.

Donkey Republic er en københavnsk iværksættervirksomhed, og firmaets salgsdirektør Alexander Frederiksen, glæder sig til at udbrede konceptet i Aarhus:

»Aarhus er en super spændende by for os, hvor der gøres meget for at fremme cyklismen, og vi har fået et rigtig godt samarbejde med byen. Aarhus er også en by med rigtig mange cykler, og derfor kan delecykler være med til at afhjælpe pladsproblemer,« siger han.

Hvor firmaets cykler i København i starten mest blev brugt til fritidscykling, er det efterhånden 30 pct. af turene, der bruges af pendlere, og kunderne findes i alle aldre.

»Vi har mange unge kunder f. eks. studerende, der får besøg af venner og familie og har brug for en ekstra cykel, men vi har også kunder over 60 år,« siger Alexander Frederiksen.

De blå bycykler, som har præget bybilledet i Aarhus siden 2004, vil fortsat være på gaden indtil udgangen af 2019, mens de nye by- og pendlercykler testes.