Malaysia Airline MH370 forsvandt sporløst med 239 mennesker om bord

»Good night, Malaysian three seven zero.«

Sådan lød den sidste kommunikation til omverdenen fra MH370.

227 passagerer, 12 besætningsmedlemmer og et Boeing 777 blev kort efter radiokaldet til hovedroller i det, der senere er blevet kaldt luftfartens største mysterium nogensinde.

Malaysia Airline MH370 lettede kort efter midnat den 8. marts 2014 fra lufthavnen i Kuala Lumpur med retning mod Beijing.

Klokken 01:21 forsvinder flyet fra lufthavnens radarsystemer, og klokken 02:40 meldes Malaysia Airline MH370 savnet. Flyet var sporløst forsvundet.

En eftersøgning, der skulle vise sig at blive blandt de største og dyreste i verdenshistorien, tog herefter sin begyndelse. Efterforskere fandt ved hjælp af militærets radarsystemer hurtigt ud af, at flyet ud fra lufthavnens sidste spor var fløjet mod vest. Det militære radarsystem kunne opfange signalet fra flyet frem til 02:14, hvor den sidste kendte position blev opfanget hen over Andamanhavet ud for Thailand. Flyet havde altså, som noget af det sidste, afveget kraftigt fra den oprindelige rute. Eftersøgningen blev derfor indledt. Dagen efter flyets forsvinden kom det frem, at to af passagererne om bord på flyet rejste med stjålne pas. Teorien om et muligt terrorangreb kom derfor på tale. Denne teori blev dog senere affejet af myndighederne, som blankt afviste, at der skulle være nogen forbindelse til terrorisme.

En uge efter MH370’s forsvinden udtalte Malaysias nu tidligere premierminister, Najib Razak, at der var fundet beviser for, at flyet havde fortsat med at flyve seks timer i sydvestlig retning, efter at myndighederne havde mistet kontakten med flyet. Denne oplysning fik eftersøgningen til at brede sig markant ud. Nu kunne flyet pludselig være endt midt ude i Det Indiske Ocean. Eftersøgningen foregik både med fly, skibe og inden længe også med automatiske ubåde, der undersøgte havbunden for vragdele, der kunne give de efterladte svar på, hvad der var sket med de 239 mennesker om bord på flyet. I januar 2015, næsten et år efter MH370’s forsvinden, erklærede Malaysia officielt de 239 mennesker, der var om bord, for døde.

Små spor for store summer

Et halvt år senere skyller den første vragdel i land på den lille ø Réunion. En ø, der ligger ud for Madagascar, hvilket er 5.697 kilometer væk fra Kuala Lumpur, hvor flyet lettede fra halvandet år tidligere. Senere bliver der også fundet dele i Mozambique, Tanzania og Mauritius, der med stor sandsynlighed stammer fra MH370. Ingen fund af vragdele har ført efterforskere og de efterladte tættere på en forklaring af, hvad der faktisk skete for nu 10 år siden. I januar 2017 indstillede Malaysia, Kina og Australien eftersøgningen af MH370 efter at have undersøgt mere end 120.000 kvadratkilometer havbund.

I dag, 10 år senere, er der stadig ikke nogen håndfaste beviser, der kan fortælle verden, hvad der skete. Gennem årene har teorierne ellers været mange. En teori går på, at piloten på flyet, Zaharie Ahmad Shah, efter sigende skulle have trænet en rute, der gik ud over Det Indiske Ocean, få uger inden den skæbnesvangre flyvning. Oplysningen stammer angiveligt fra en hemmeligstemplet rapport fra myndighederne i Malaysia, som magasinet New York skulle være kommet i besiddelse af. Hverken træningen eller nogen forbindelse mellem piloten og flyets forsvinden er nogensinde blevet bekræftet. Andre mere løse teorier har floreret om blandt andet en flykapring, brand om bord, eller at flyet blev skudt ned ved en fejl. Mange teorier lever stadig i bedste velgående på internettet. Det er senere blevet anslået, at der er blevet brugt omkring 1 mia. kroner på eftersøgningen af Malaysia Airline MH370.

Så sent som i mandags var der ifølge The Guardian snak om at genoptage eftersøgningen. Peter Foley, der tidligere ledte den australske del af eftersøgningen, har opfordret regeringen til at investere i endnu en eftersøgning. I søndags kom det frem, at den malaysiske regering er i dialog med den amerikanske marinerobot-virksomhed Ocean Infinity om at genoptage eftersøgningen.